[实用新型]一种新型轴承有效
申请号: | 201320215908.5 | 申请日: | 2013-04-25 |
公开(公告)号: | CN203257875U | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
发明(设计)人: | 杨金良 | 申请(专利权)人: | 宁波市鄞州金鑫轴承五金有限公司 |
主分类号: | F16C19/16 | 分类号: | F16C19/16;F16C33/32;F16C33/58;F16C33/66 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 曾少丽 |
地址: | 315000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 轴承 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种新型轴承,尤其是一种满球新型轴承。
背景技术
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件,也可以说,当其它机件在轴上彼此产生相对运动时,用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。市场上现有的轴承多是提供保持架来固定钢球,钢球的数量较少,当轴承所承受的载荷太大时,动力传递摩擦系数变大,钢球在高负荷下工作产生的热量较高,同时也会影响轴承的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中带有保持架轴承所存在的缺陷,提供一种摩擦系数小,钢球连接紧凑且耐热的新型轴承。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种新型轴承,包括轴承外圈、轴承内圈、多个滚动体和防尘盖,所述轴承外圈套装在轴承内圈的外侧,轴承外圈与轴承内圈的对置周面上设有安置所述滚动体的导轨槽,该导轨槽的两侧设有卡槽,所述防尘盖卡合在该卡槽内,作为本实用新型的改进,所述卡槽内还设有一紧圈,该紧圈设置在所述防尘盖之上且与所述防尘盖以互补的形式对应设置;所述导轨槽内的多个滚动体皆紧密接触且两两相切。
上述的一种新型轴承,所述的滚动体为陶瓷球。
上述的一种新型轴承,所述轴承外圈内表面、轴承内圈外表面处均涂有油脂层。
上述的一种新型轴承,所述的卡槽沿周向延伸。
本实用新型的有益效果为:该轴承导轨槽内的多个钢球皆紧密接触且两两相切,省去了传统轴承的保持架,组装方便,动力传递摩擦系数小,结构紧凑。
附图说明
图1为本实用新型侧视图
图2为本实用新型的主视图
具体实施方式
为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识,用以较佳的实施例及附图配合详细的说明,说明如下:
如图1、图2所示,一种新型轴承,包括轴承外圈1、轴承内圈2、多个滚动体3和防尘盖4,轴承外圈1套装在轴承内圈2的外侧,轴承外圈1与轴承内圈2的对置周面上设有安置滚动体3的导轨槽5,该导轨槽5的两侧设有卡槽6,卡槽6沿周向延伸,防尘盖4卡合在该卡槽6内,作为本实用新型的改进,卡槽6内还设有一紧圈7,该紧圈7设置在防尘盖4之上且与防尘盖4以互补的形式对应设置;导轨槽5内的多个滚动体3皆紧密接触且两两相切。
作为本实用新型更进一步的改进,滚动体3为陶瓷球,导轨槽5内的陶瓷球将导轨槽5排满,陶瓷球之间相互支撑,去掉了传统轴承起到支撑作用的保持架,减小了轴承的动力传递摩擦系数,由于陶瓷的耐热性强,当轴承长时间处于高负荷的条件下工作时,陶瓷球的动力传递摩擦系数不会受到高温的影响,工作稳定。
在轴承外圈1内表面、轴承内圈2外表面处均涂有油脂层,以进一步降低轴承动力传递过程中的摩擦系数。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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