[实用新型]具有入口混流结构的燃气灶引射管

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气灶具技术领域，具体涉及一种具有入口混流结构的燃气灶引射管。 

背景技术

目前灶具主要为大气式燃烧，从流体力学来说，当燃气以一定速度喷射到充满静止介质的无限空间时，便形成自由射流，同时会卷入一部分空气到混合气体中。大气式燃烧器的原理正是靠喷嘴加速后所形成的高速气流所产生的负压，从而带动周边的空气进入预混腔，在混合腔内撞击混合后，最后在头部的火孔部位均匀喷出。而引射和混合效果的差异很大程度射取决于引射管的结构。 

现有技术中，为提高燃气混合效率，降低CO等有害气体排放，燃气灶的引射管大多如图1所示，设置成三段：包括具有向引射通道收缩锥度的吸气收缩管1、平直的混合管3以及向出口呈锥度扩张的扩压管2，吸气收缩管一般都做成锥度或圆弧过渡。混合管是有一段直径相等的管路组成，混合管的作用是混合气体更进一步的混合，在混合管的末端，混合气体的速度场，浓度场达一致，并最后通过扩压管形成静压，稳定的喷射到燃烧器头部。通过收缩进气和扩张出气以保证燃气充分燃烧，但这样设置的弊端在于，引射空气后，由于混合效果的好坏取决于燃气分子和空气分子间的无序碰撞，引射管的结构使燃气只能和被引进的少部分空气进行混合，混合度受到限制。 

发明内容

针对现有技术存在的上述技术问题，本实用新型提供一种具有入口混流结构的燃气灶引射管，通过在入口处设置混流装置，提高燃气和空气的混合效率，有效提高燃烧效果，降低有害气体排放。 

实现本实用新型目的的技术方案是： 

具有入口混流结构的燃气灶引射管，包括具有喇叭形进气入口的吸气收缩管和扩张管，所述吸气收缩管入口位置设有一个混流装置，混流装置将引射管内引射通道的入口处分隔为至少两个分通道。

优选地，所述混流装置呈板状，混流装置的两侧边与引射管的吸气收缩管内壁固定连接。 

作为另一优选方案，所述混流装置截面呈放射状，从中心延伸出的各侧边与引射管的吸气收缩管内壁固定连接。 

进一步地，所述混流装置具有向引射管内收缩的锥度。 

进一步地，所述吸气收缩管包括平直段和收缩段，混流装置的侧边与喇叭口平直端固定连接或一体成形。 

进一步地，所述混流装置轴线长度占吸气收缩管轴线长度的1/4～2/3。 

进一步地，被混流装置分隔出的分通道中心线与混流装置轴线呈20°～40°夹角。 

进一步地，所述吸气收缩管最大面积处的直径与扩张管最大面积处的直径之比为3:1～4:1；混流装置轴线长度占吸气收缩管轴线长度的1/2；被混流装置分隔出的分通道中心线与混流装置轴线呈30°夹角。 

本实用新型的有益效果主要表现在：通过在入口处设置一个混流装置将引射管内的引射通道分隔为两个分通道，提高燃气、空气混合效率；混流装置具有向引射管内收缩的锥度，气流先被阻滞进而扩张后相互撞击，进一步提高混合效果；经实验证明，混流装置的位置、形状、尺寸以及角度设置合理，最大限度保证燃气充分燃烧。 

附图说明

图1是现有技术中引射管结构示意图； 

图2是本实用新型的结构示意图；

图中附图标记：1-吸气收缩管；2-扩张管；3-混合管；4-混流装置。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细描述： 

参照图2所示，具有入口混流结构的燃气灶引射管，包括具有喇叭形进气入口的吸气收缩管1和扩张管2，吸气收缩管1入口位置设有一个混流装置4，混流装置4将引射管内引射通道的入口处分隔为至少两个分通道。

混流装置4与引射管可以一体成形也可以分体设置，例如混流装置4可以设置为呈板状，混流装置的两侧边与引射管的吸气收缩管内壁固定连接。 

混流装置4也可以设置成截面呈放射状，从中心延伸出的各侧边与引射管的吸气收缩管内壁固定连接。可以是三瓣或多瓣的花瓣状。 

混流装置4具有向引射管内收缩的锥度，以便于气体受阻后在更大的空间内自由撞击。 

吸气收缩管1包括平直段和收缩段，为便于加工及装配，混流装置4的侧边与喇叭口平直端固定连接或一体成形。 

混流装置4轴线长度优选占吸气收缩管轴线长度的1/4～2/3。 

经过实验一系列表明，被混流装置分隔出的分通道中心线与混流装置轴线呈20°～40°夹角时能达到较佳的混合效果。