[实用新型]汽车锁芯与锁芯面盖专用装配器

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种汽车锁具辅助装配装置，尤其属于一种汽车锁芯与锁芯面盖的专用装配器。

【背景技术】

参见图1、图2。在汽车锁具装配工序中，有一道将锁芯面盖b套装在锁芯a端部凸环a1上的工序，套装后再将锁芯面盖b两侧的扣片b1铆压在凸环a1上，使两者固定联接。在本实用新型作出之前，采用一固定在冲床压头上模板上的倒置的U型压件，利用该压件下端两根压杆端部内倾的斜面以及与凸环a1相吻合的面，将定位在下模板工件座上已套合在凸环a1上的锁芯面盖b两侧的扣片b1铆压在凸环a1上，完成铆联。在操作过程中，依靠人工踏板控制上模板下行，生产效率低，特别是工作区域位于压件的正下方，因此存在严重的安全隐患。

【发明内容】

为解决上述技术问题，本实用新型旨在提供一种汽车锁芯与锁芯面盖专用装配器，将该装配器安置在冲床上进行铆合作业，具有生产效率高，无安全隐患的优点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案，这种汽车锁芯与锁芯面盖专用装配器，包括一对上下模板，以及设置在所述下模板上的工件座，其结构要点是：所述工件座设置在一可在传动机构作用下作前后移动的滑块上；所述滑块的两侧分别设有一根弹性铆压板，该两块铆压板运动至下止点时，其自由端正好与工件的边缘相吻接；在所述两块铆压板板身的正上方，分别设有一根固定在所述上模板上的压柱。作业时，两根压柱随上模板下行，下压铆压板，使铆压板自由端向着工件座运动，当铆压板自由端端部的弧面首先触及工件锁芯面盖扣片时，扣片内倾，再由自由端前部的平面将扣片平压在工件锁芯端部凸环上，完成装配工序。

作为优选具体实施时，所述传动机构由一根竖直向固定在上模板上的传动杆，以及由所述滑块所形成的一传动块构成，该传动杆和传动块的接触面互为斜面。当传动杆下压传动块时，传动杆下压产生的水平分力控制滑块作定向平移。

作为优选具体实施时，所述两块铆压板自由端的工作面为弧面过渡至平面形状。

作为优选具体实施时，所述两根压柱的柱身上套有一导向块，该导向块由一带压簧的螺杆定位后悬挂在所述上模板上。

作为优选具体实施时，所述两块铆压板分别铰接在位于所述滑块外侧的一铆压板座上，其相对受压面的底面与一伸缩顶杆的端部相抵，该杆身上套有复位弹簧的顶杆嵌设在所述下模板内。

有益效果：与现有技术相比，1、本实用新型在下模板上设置可前后移动的工件座后，使得放置工件的区域远离了铆压区域，从而消除了安全隐患。2、在滑块工件座的两侧设置啄木鸟啄米式的两块铆压板，并使该两块铆压板在压柱、传动杆和复位弹簧等的协同作用下，高效循环工作，从而提高了生产效率。

下面结合附图通过实施例，对本实用新型作进一步详述。

【附图说明】

图1为工件装配结构说明图。

图2为图1装配后的结构图。

图3为本实用新型一个实施例的主视结构示意图。

图4为图3的局部剖视结构示意图。

图5为图3的A－A剖视结构示意图。

图6为图3的立体结构示意图。

图中：锁芯a，凸环a1，锁芯面盖b，扣片b1。上模板1，连接端11，导柱12，导柱座121，导向块13，螺杆131，螺孔1311，压簧132，传动杆14，上通槽141，下通槽142，压柱15，压板16。弹簧座2，滑块21，传动块211，斜面2111，工件座212，铆压板22，顶杆221，复位弹簧2211，铆压板座222，封板223，挡板23，下模板24。弹簧3。

【具体实施方式】

参见图3。本实施例装配器包括上模板1和下模板24，上模板1包含分体的压板16，但固定后两者形成一个整体件，这主要是便于工装。在上模板1顶部设连接端11，利用其可将上模板1的组件固定连接在冲床上。作为上模板1的组件，具有：位于两侧的两根导柱12、位于中部的两根压柱15、以及位于上模板1后侧的传动杆14。左右压柱15的柱身分别穿过导向块13的左右通孔，导向块13由螺杆131定位后悬挂在上模板1上。

作为下模板24的组件，具有：位于中部的滑块21，该滑块21前后向设置在下模板24的中部，其前方设挡板23，后侧形成一个传动块211，该传动块211的顶面呈由后向前倾斜，与传导杆14的游离端端面相匹配，两者的接触面互为斜面2111。所述传动块211的前部具有一个上通槽141，该上通槽141用于接纳传导杆14的端部，在下通槽142（参见图5）配合下完成传动杆14对传动块211的传动。在该滑块21前侧的顶面上设置工件座212。