[实用新型]一种滑板车折叠机构有效
申请号: | 201320215224.5 | 申请日: | 2013-04-25 |
公开(公告)号: | CN203228896U | 公开(公告)日: | 2013-10-09 |
发明(设计)人: | 程恩广 | 申请(专利权)人: | 程恩广 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314031 浙江省金华*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 滑板 折叠 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及滑板车领域,特别是公开了一种滑板车折叠机构。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高,健身、体闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分,多种形式的健身娱乐器材小断涌现,其中各种滑板车当属时下热门产品之一,其能健身娱乐,具有挑战性,深受大家喜爱。滑板车是由面板、底座、车桥、滚轮、车轮等联接而成,前行时,人的一只脚踩在滑板车上,另一只脚向后蹬地,鞋与地面存在摩擦力,滑板车靠鞋与地面摩擦力的反作用力向前滑行。为了使滑板车能够前行,人必须不断的用脚蹬地。由于滑行的作用力为鞋与地面的摩擦力,所以前行比较费力,体力不好的人不能长时间的做滑行运动。这种借助单脚不断蹬地来实现前行的滑板车,更似一种运动器械,而不能成为代步工具。
而目前出现的电动滑板车虽然动力强劲,但是占用空间较大,不利于存放和远距离移动,室外放置安全性不能保证,室内放置又占用较大空间。
实用新型内容
本实用新型目的是解决滑板车移动和储存不便、动力不足的现状,提供一种滑板车折叠机构。
为了实现上述目的,本实用新型公开的一种滑板车折叠机构具体技术方案是:
一种滑板车折叠机构,包括一个第一连接件和一个第二连接件;所述的第二连接件为双层对称结构,第一连接件位于第二连接件的两层之间,并与第二连接件轴承连接。
进一步的,所述第一连接件上设有开关钮和第一孔,所述的开关钮通过弹簧连接第一钮锁,第一钮锁在开关钮松开的状态下持续靠近第二连接件。
进一步的,第一连接件内部设有安全手柄,所述的安全手柄下端通过弹簧连接第二锁钮。
进一步的,所述第一连接件上设有凸起,当安全手柄提起时,第二锁钮向上运动能够锁住凸起;当安全手柄放下时,第二锁钮向下运动与凸起分离。
进一步的,所述第二连接件上设有第二孔和两个开口,即第一开口和第二开口;所述第一开口和第二开口的大小为能够与第一钮锁对合。
本实用新型与现有技术相比,具有如下优点和效果:
本实用新型对滑板车的结构进行进一步的改进,通过设计精密的连接件,使滑板车能够方便折叠,并设计有安全组件,保证使用状态下滑板车的牢固性,防止自动收折,具有使用方便、便于移动和储存等特点。
附图说明
图1为本实施例第一连接件结构视图;
图2为本实施例第二连接件结构视图;
图3为本实施例展开状态视图;
图4为本实施例折叠状态视图;
其中:
11-方向杆上杆、12-固定旋钮、13-方向杆下杆、14-外管、15-减震弹簧;
21-右手柄、22-左手柄、23-右离合套、24-左离合套、25-指示仪表、26-速度控制杆、27-刹车闸、28-主杆;
31-第一连接件、32-凸起、33-第一孔、34-第一锁钮、35-开关钮、36-安全手柄、37-第二锁钮;
41-踏板、42-充电接口、43-电源开关、44-支脚;
51-前车轮、52-后车轮、53-挡泥板、54-碟刹片;
61-第二连接件、62-第一开口、63-第二开口、64-第二孔。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:
本实施例的展开状态如图1、图2所示:
一种滑板车折叠机构,包括一个第一连接件31和一个第二连接件61;所述的第一连接件31一端连接方向组件,另一端轴接第二连接件61,使第一连接件31能够相对第二连接件61实现旋转;所述第二连接件61连接在踏板组件的前端。
如图1所示,第一连接件31上设有凸起32、开关钮35和第一孔33,所述的开关钮35通过弹簧连接第一钮锁34,第一钮锁34在开关钮35松开的状态下持续靠近第二连接件61;第一连接件31内部设有安全手柄36,所述的安全手柄36下端通过弹簧连接第二锁钮37。
如图2所示,第二连接件61上设有第二孔64和两个开口,即第一开口62和第二开口63;在一种滑板车折叠机构展开状态下,第一钮锁34对合在第一开口62内;在一种滑板车折叠机构收折状态下,第一钮锁34对合在第二开口63内。在本实施例中,第二连接件61采用双层结构,第一连接件31套装在第二连接件61两层之间,图3、图4所示的是第一连接件31和第二连接件61的正面,为了使滑板车具有更好的平衡性,第一连接件31和第二连接件61的两个平面最好设置为对称结构。
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