[实用新型]一种结构改良的LED车灯组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，尤其涉及一种结构改良的LED车灯组件。

背景技术

LED车灯是指采用LED（发光二极管）为光源的车灯，因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长等特点，而被广泛应用于汽车车灯领域。LED车灯组件为汽车车灯的主要组成部件，现有技术中，LED车灯组件又主要由塑料固定件、铜片以及LED灯珠组成，铜片起到连接LED灯珠及塑料固定件的同时，还起到导通电源的作用，而塑料固定件的形状根据车灯的形状设计，往往都是存在多个曲面或者多个阶梯面，而铜片因设置于塑料固定件上，则需要将铜片弯折成适合塑料固定件的形状，铜片具有一定的硬度，不方便弯折成曲面或者阶梯面，强行弯折则易使铜片因疲劳而折断，导致铜片报废，且铜片作为电信号传输元件，传输电信号的稳定性不佳，整个车灯组件不但不方便安装，而且在安装过程中废品率高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种安装方便，使用稳定，寿命更长的LED车灯组件。

为实现上述目的，本实用新型的一种结构改良的LED车灯组件，包括塑胶件及柔性线路板，所述柔性线路板设置有若干个LED灯珠，所述塑胶件设置有塑胶柱，所述柔性线路板开设有穿孔，所述柔性线路板与塑胶件贴合；所述塑胶柱穿过所述穿孔与柔性线路板热熔连接。

其中，所述LED车灯组件还包括控制板，所述控制板设置于塑胶件的底部，所述柔性线路板与控制板通过线束连接。

其中，所述LED灯珠设置有正极端及负极端，所述正极端及负极端分别与柔性线路板的正极端及负极端焊接连接。

其中，所述塑胶件设置为阶梯型结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种结构改良的LED车灯组件，其中，柔性线路板代替传统的铜片用于连接LED灯珠及塑胶件，由于柔性线路板重量轻且厚度薄，具有较高的柔软度，当将柔性线路板与塑胶件贴合时，可任意灵活弯折、扭曲柔性线路板以适合的形状与塑胶件贴合，然后利用热熔机热熔塑胶柱的顶端使得塑胶件与柔性线路板热熔连接。本实用新型采用柔性线路板与LED灯珠及塑胶件连接，不但方便整个LED车灯组件的安装和拆卸，且柔性线路板密度高、体积小、质量轻，传输电信号更加稳定，确保本实用新型的使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的结构分解示意图。

附图标记包括：

1—塑胶件   2—柔性线路板  3—LED灯珠  4—控制板

5—线束     11—塑胶柱     21—穿孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

如图1至图3所示，本实用新型的一种结构改良的LED车灯组件，包括塑胶件1及柔性线路板2，所述柔性线路板2设置有若干个LED灯珠3，所述塑胶件1设置有塑胶柱11，所述柔性线路板2开设有穿孔21，所述柔性线路板2与塑胶件1贴合；所述塑胶柱11穿过所述穿孔21与柔性线路板2热熔连接。

本实施例中，柔性线路板2代替传统的铜片用于连接LED灯珠3及塑胶件1，由于柔性线路板2重量轻且厚度薄，具有较高的柔软度，当将柔性线路板2与塑胶件1贴合时，可任意灵活弯折、扭曲柔性线路板2以适合的形状与塑胶件1贴合，然后利用热熔机热熔塑胶柱11的顶端使得塑胶件1与柔性线路板2热熔连接，相比传统采用人工操作的螺丝连接，本实用新型的热熔连接技术更加方便，实现机械化，节省工序，节省时间。本实用新型采用柔性线路板2与LED灯珠3及塑胶件1连接，不但方便整个LED车灯组件的安装和拆卸，且柔性线路板2密度高、体积小、质量轻，传输电信号更加稳定，确保本实用新型的使用寿命更长。

本实施例中，所述LED车灯组件还包括控制板4，所述控制板4设置于塑胶件1的底部，所述柔性线路板2与控制板4通过线束5连接。控制板4对设置于柔性线路板2上的LED灯珠3起到控制的作用。

本实施例中，所述LED灯珠3设置有正极端及负极端，所述正极端及负极端分别与柔性线路板2的正极端及负极端焊接连接。采用焊接技术可进行微型焊接，定位精确，适用于大批量自动化生产的微小型工件的组焊中，而本实用新型的LED灯珠3则需要大量设置于柔性线路板2上，采用焊接连接更容易实现机械化及自动化操作，整个生产组装流程更加节省成本。

具体的，所述塑胶件1设置为阶梯型结构，根据车灯所在车身的具体位置将塑胶件1设计成阶梯型，以使得本实用新型安装于车身时配合得更加稳固，设计合理。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。