[实用新型]车用尾箱锁锁芯开口挡圈装配装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种车锁辅助装配装置，尤其属于一种车用尾箱锁锁芯开口挡圈的装配装置。

【背景技术】

参见图1。车用尾箱锁在装配过程中，需要将开口挡圈a卡入锁芯b末端卡槽d的颈上，以便利用凸环c经开口挡圈a，固定位于该卡槽d内侧的锁舌连杆（图1中未画出），从而使锁芯能带动锁舌连杆动作，完成开锁功能。以前装配时，需人工先将挡圈放入卡槽，利用其扩口使挡圈骑在颈上，然后用钳子从挡圈的开口背面施力，使挡圈卡入颈部。因此，存在费时费力生产效率低的问题。

【发明内容】

为解决上述技术问题，本实用新型旨在提供一种车用尾箱锁锁芯开口挡圈装配装置，依靠该装置装配开口挡圈，具有省时省力效率高的优点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案，这种车用尾箱锁锁芯开口挡圈装配装置，其结构要点是：包括一根输送开口挡圈的送料轨道、一个安装在该送料轨道下游的滑动式工件座、一块能针对所述开口挡圈背面施力的压片，以及所述工件座的复位装置和压片的驱动装置；所述工件座安置在一个滑道上，其下游端面和上游端面分别与一块挡板和所述的送料轨道间隙邻接，该两处间隙均小于所述开口挡圈的厚度，且上游端面还与所述复位装置和一个控制所述驱动装置动作的行程开关相对置，其顶壁形成接收所述开口挡圈的导轨，其下游端面上设有接纳锁芯末端的凹形腔；所述压片的自由端可竖直向穿过所述挡板与所述工件座下游端面之间的间隙伸至该凹形腔。

作为优选具体实施时，所述送料轨道上端面的截面形状与所述开口挡圈的内轮廓相匹配，其上端口与一只震动盘相邻接。

作为优选具体实施时，所述复位装置安装在所述工件座的后部，由弹簧座和弹簧构成，弹簧的自由端伸入该上游端面的一沉孔内。

作为优选具体实施时，所述压片的驱动装置包括气缸座、气缸和压块，该压片竖直向定位在所述压块上，所述气缸的气缸杆与压块的顶部相联接。

有益效果：本实用新型针对现有技术依靠人工装配开口挡圈，存在费时费力效率低的问题而研制，其利用一个滑动式工件座，以及围绕该工件座配置的压片、送料轨道和驱动装置等组件，实现了半自动装配作业的目的。作业时，只需水平向将锁芯未端搁置在工件座上，并向后推压一下工件座就能完成开口挡圈的自动装配，具有结构简单、操作安全、省时省力效率高的优点，为锁具产业填补了一种装配机械的空白。

下面结合附图通过实施例，对本实用新型作进一步详述。

【附图说明】

图1为工件装配结构说明图。图中未画出锁舌构件。

图2为本实用新型一个实施例的立体结构示意图。

图3为图2的装配结构示意图。

图中：开口挡圈a，锁芯b，凸环c，卡槽d。底板1，振动盘2，送料轨道3，气缸4，压块5，压片51，气缸座6，框架7，挡板71，工件座8，凹形腔81，滑块82，导轨83，滑板9，滑道91，弹簧座10，弹簧11，固定板12，感应开关121，支撑块13。

【具体实施方式】

参见图2、图3。从该装置的外部观察，它包括安装在底板1上的振动盘2、送料轨道3、滑板9、框架7、工件座8、气缸座6、气缸4、压块5和感应开关121等部件。以工件座8为中心，竖直向设置在框架7上的压片51的驱动装置包括气缸座6、气缸4和压块5等，压片51定位在压块5上，气缸4的气缸杆与压块5的顶部螺纹旋接，以便带动压片51相对工件座8作升降运动。振动盘2的设置也可视情而定，也可以采用人工使开口挡圈a骑在送料轨道3上。