[实用新型]汽车底盘构件用连杆的折弯夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘构件成型领域，具体属于汽车底盘构件用连杆的折弯夹具。

背景技术

    现有的汽车底盘构件中的连杆一般由方形管折弯制成，但对折弯角度要求很

精确，才能达到设计要求，必须经过整形才能达到，而连杆折弯处不在方管中间位置，所以连杆折弯点无法对准凹模折弯处而导致整形失败。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车底盘构件用连杆的折弯夹具，该整形工装使操作员工无需准确装料，就可以实现整形工作，极大地提高了生产速度，免除了产品报废。

本实用新型采用的技术方案如下：

汽车底盘构件用连杆的折弯夹具，包括有上、下模板，所述上、下模板的相对面上分别固定有相互配合的导套、导柱，上模板、下模板之间分别安装有凸模、凹模，下模板两侧分别开有T形滑槽，T形滑槽内滑动配合有定位块，定位块外侧壁斜面配合有固定设于上模板上的斜形挤压块，定位块内侧壁与凹模外侧壁之间设有弹簧。

所述的定位块外侧具有限制面。

本实用新型的定位块的限制面与斜形挤压块配合，从而达到既整好了连杆的形状，又不会把零连杆压扁的目的。连杆整形结束，上模板上行带动凸模上行，而两定位块在弹簧的推动下从T形滑槽中复位，重复下一次动作。该整形工装使操作员工无需准确装料，就可以实现整形工作，极大地提高了生产速度，免除了产品报废。

附图说明

    图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，汽车底盘构件用连杆的折弯夹具，包括有上、下模板1、10，上、下模板1、10的相对面上分别固定有相互配合的导套2、导柱3，上模板1、下模板10之间分别安装有凸模5、凹模9，下模板10两侧分别开有T形滑槽11，T形滑槽11内滑动配合有定位块7，定位块7外侧壁斜面配合有固定设于上模板上的斜形挤压块6，定位块7内侧壁与凹模外侧壁之间设有弹簧8，定位块7外侧具有限制面。