[实用新型]防扭摩托车座垫总成

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，具体地讲，特别涉及摩托车上的座垫总成。

背景技术

目前，传统的摩托车座垫总成通过螺钉或者螺栓安装在车架上，这种安装方式能够将座垫安装得十分稳固，但是座垫总成的装卸极为不便。由于摩托车座垫的下方多设置有工具箱或油箱，因此现有摩托车座垫总成大多设计成便于装卸的结构。为了实现便于装卸，现有的摩托车座垫总成主要是在底板前端设置防后滑结构，用于防止座垫向后滑动；在防后滑结构后方设置限位结构，用于防止座垫左右晃动；并在底板的后端设置座垫锁，用于将座垫锁紧在车架上。

由于底板的后端没有设置限位结构，座垫总成安装在车架上之后，座垫的后端容易发生扭动，尤其是对于较长的双人座垫，在摩托车行驶转向时，座垫后部经常左右晃动。这不仅极大地降低了后座乘员的乘坐舒适性，而且长期的扭动和晃动，会加大防后滑结构和限位结构的磨损，降低座垫总成的使用寿命，甚至可能损坏座垫锁，使座垫总成后部与车架之间的固定连接失效，给乘员带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止扭动的摩托车座垫总成。

本实用新型的技术方案如下：一种防扭摩托车座垫总成，具有底板（4），在所述底板（4）底面的后部设置有锁扣（5），在所述底板（4）底面的后部还设置有插头（6），所述插头（6）位于锁扣（5）的右侧，该插头（6）呈中空的圆柱状，插头（6）的上端与底板（4）的底面一体相连，插头（6）的下端呈半球形。

本实用新型在座垫总成底板底面的后部设置位于锁扣右侧的插头，通过该插头与车架上的对应插孔相插接，从而在座垫总成的后端增加限位结构，可以有效防止座垫总成的后部发生扭动或者晃动，使座垫总成的安装更加稳固，并显著提高了座垫总成的使用寿命。所述插头的下端呈半球形，既能够导向，又能够减小阻力，以方便插头快速插入车架插孔中；插头呈中空的圆柱状，不仅节约材料，而且在插头插入车架插孔的过程中，插头能够向其轴心线的方向变形，当插头插入到位后，插头具有膨胀复位的趋势，这样插头与车架插孔配合紧密，能确保连接的稳固性；所述插头的上端与底板底面一体相连，使插头强度可靠，加工制作更容易，成本更低。

在所述插头（6）与底板（4）底面的相连处一体设置有四条加强肋板（6a），该加强肋板（6a）两两对称布置。所述加强肋板对插头与底板相连处进行加强，不仅可以增强插头与底板之间的连接强度，而且增强了插头自身的结构强度，能有效防止插头根部处发生断裂，相应地延长了插头的使用寿命。

所述锁扣（5）呈“L”形，由钢板弯折而成，锁扣（5）的长臂板与底板（4）的底面相贴合，并通过螺栓固定，在锁扣（5）的短臂板上设置有锁孔（5a）。以上结构一方面锁扣造型简单、加工制作容易、结构强度可靠；另一方面，锁扣与底板之间接触紧密，连接既牢固又可靠。

在所述锁扣（5）长臂板上远离短臂板的一端开有过孔，所述底板（4）与该过孔相对应的位置向下凸，形成定位钉（4a），该定位钉（4a）卡入锁扣（5）长臂板的过孔内。通过定位钉对锁扣的长臂板进行定位，使锁扣的安装更加便捷，并有效避免了锁扣安装后发生转动，使锁扣在使用过程中更加稳固，进而使座垫总成的安装更加稳固。

在所述底板（4）底面的前、中、后位置各设置有一对左右对称的减震胶垫（3），并且底板（4）底面后端的正中间位置也设置有一个减震胶垫（3）。多处减震胶垫相配合，起缓冲减震的作用，以降低发动机震动对乘员的影响，提高了乘坐的舒适性。

有益效果：本实用新型通过在座垫的后部设置插头，使插头与车架座垫锁座安装支架上的插孔相配合，有效地防止了座垫总成发生扭动，提高了乘坐的舒适性和安全性，具有构思巧妙、结构简单、改造容易和改造成本低等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视旋转图。

图3为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：