[实用新型]一种自动压装装置有效
申请号: | 201320212241.3 | 申请日: | 2013-04-24 |
公开(公告)号: | CN203237425U | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
发明(设计)人: | 竹怀江;黄启幸;柯敏;陈伟;陈东;叶建明;罗燕琳 | 申请(专利权)人: | 武汉钢铁(集团)公司;武汉华枫传感器件有限责任公司 |
主分类号: | B65B23/22 | 分类号: | B65B23/22;B65B5/04 |
代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 刘丽君 |
地址: | 430080 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及机电技术领域,特别涉及一种自动压装装置。
背景技术
复合测头作为冶金行业的专用传感器,能够在冶炼过程中自动获取炉池中的钢液温度、化学成分比例、液面高度等,为保证冶炼质量、调整冶炼参数提供重要参考数据。因复合测头内部电气元件较多,且零部件的组装多采取压装的模式完成,电气元件及保护纸管的承载压力有限,在复合测头组装过程中,当压装压力过大时,容易出现电气元件如石英管等破损、焊点脱落、纸管弯曲等现象,从而影响产品质量和外观形象。当装配压力过小时,又无法保证部件组装压装到位,影响产品装配尺寸,如接触点错位而影响测头产品与副枪设备的联接,导致无法获取数据等。现行国内的复合测头装配,较先进的为手工配合气缸压装的操作方式,对于重达约7kg、长近2m的复合测头,一方面不易手工拿取,作业强度大,工作效率低,另一方面,单一的气缸机械动作,生产效率不高,无法满足高效率的生产要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够自动对复合测头的保护纸管及探头帽进行装配,提高生产效率的自动压装装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种自动压装装置,所述压装装置用于压装复合测头的保护纸管及探头帽,包括自动输送线、第一压装机构及第二压装机构。所述第一压装机构安装在所述自动输送线上,用于对所述复合测头的保护纸管(10)进行压装。所述第二压装结构安装在所述自动输送线上,用于对所述复合测头的探头帽(31)进行压装。
进一步地,所述自动输送线包括:第一链轮、第二链轮、链板、接近开关、动力设备、控制设备及支架。所述链板为环形结构,且所述链板安装在所述第一链轮及所述第二链轮上。所述接近开关固定在支架上,且所述接近开关设置在所述第一链轮的前端。所述接近开关及所述动力设备分别与所述控制设备连接。
进一步地,所述第一压装机构包括:第一气源、第一气源开关、第一气动三大件、第一水平推动单元及第一垂直紧固单元。所述第一气源依次通过所述第一气源开关、第一气动三大件分别与所述第一水平推动单元及所述第一垂直紧固单元连接。
进一步地,所述第一水平推动单元包括第一压力调节阀、第一气缸驱动电磁阀、第一溢流阀、第一水平推动气缸、第一推动压帽、第一限位挡块及两个第一流量调节阀。所述第一压力调节阀的一端与所述第一气动三大件连接,另一端依次通过所述第一气缸驱动电磁阀、第一溢流阀与所述第一水平推动气缸连接。所述第一推动压帽与所述第一水平推动气缸连接。所述第一水平推动气缸与所述链板相互平行。所述第一限位挡块固定在所述支架上,且所述第一限位挡块与所述第一推动压帽正对设置。两个所述第一流量调节阀分别设置在所述第一水平推动气缸的两端。所述第一气缸驱动电磁阀与所述控制设备连接。
进一步地,所述第一垂直紧固单元包括:第二压力调节阀、第二气缸驱动电磁阀、第二溢流阀、第一垂直紧固气缸、第一紧固压帽及两个第二流量调节阀。所述第二压力调节阀的一端与所述第一气动三大件连接,另一端依次通过所述第二气缸驱动电磁阀、第二溢流阀与所述第一垂直紧固气缸连接。所述第一紧固压帽与所述第一垂直紧固气缸连接。所述第一垂直紧固气缸垂直设置在所述链板的正上方。两个所述第二流量调节阀分别设置在所述第一垂直紧固气缸的两端。所述第二气缸驱动电磁阀与所述控制设备连接。
进一步地,所述第二压装机构包括:第二气源、第二气源开关、第二气动三大件、第二水平推动单元及第二垂直紧固单元。所述第二气源依次通过所述第二气源开关、第二气动三大件分别与所述第二水平推动单元及所述第二垂直紧固单元连接。
进一步地,所述第二水平推动单元包括:第三压力调节阀、第三气缸驱动电磁阀、第三溢流阀、第二水平推动气缸、第二推动压帽、第二限位挡块及两个第三流量调节阀。所述第三压力调节阀的一端与所述第二气动三大件连接,另一端依次通过所述第三气缸驱动电磁阀、第三溢流阀与所述第二水平推动气缸连接。所述第二推动压帽与所述第二水平推动气缸连接。所述第二水平推动气缸与所述链板相互平行。所述第二限位挡块固定在所述支架上,且所述第二限位挡块与所述第二推动压帽正对设置。两个所述第三流量调节阀分别设置在所述第二水平推动气缸的两端。所述第三气缸驱动电磁阀与所述控制设备连接。
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