[实用新型]一种同步齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种同步齿轮。

背景技术

齿轮的轮体上形成有轮齿，它是一种能够相互啮合的传递运动和动力的机械原件，在人们的日常生产实践当中有着十分广泛的应用。针织机械领域中的横机使用同步齿轮进行辅助驱动工作，即在电机的转动轴末端安装主动齿轮，在主轴上安装被动齿轮，同时主动齿轮与被动齿轮相互啮合，通过电机转动轴的转动带动主动齿轮转动，主动齿轮带动与其啮合的被动齿轮转动，从而驱动横机的主轴转动。在这里，主动齿轮与被动齿轮转动角速度相等，其传动比例是1:1，称之为同步齿轮，要做到两个齿轮同步，被动齿轮必须与主动齿轮的轮齿数、轮齿间隙完全相同，也即体积大小相同。

现有技术中的主动齿轮套在电机转动轴的末端，其包括轮体，轮体的外周面形成有轮齿，轮体中形成有沿其轴向贯通的锥形安装孔，轮体在锥形安装孔大孔径的一端端面上形成有若干螺孔，用于利用螺丝锁紧主动齿轮和与其锥形安装孔大孔径的一端端面配合连接的盖板。因为轮体的端面为环形，螺孔形成在端面上时，要求改环形端面的外环与内环的间距足够大，在内环直径因为电机转动轴直径固定而固定的情况下，必须增大外环的直径，即增大主动齿轮的体积，这样就必须增加主动齿轮原材料的投入，那么被动齿轮也得增加同样原材料的投入量，同时主动齿轮也因轮体上所形成的螺孔而导致其受力强度降低，减少了使用寿命。

实用新型内容

本实用新型主要是针对现有技术的不足，提供一种能够节省材料，同时提高受力强度，而且结构简单、成本低廉的同步齿轮。

本实用新型采用如下技术方案：提供一种同步齿轮，包括轮体，所述轮体的外周面形成有轮齿，其特征在于：所述轮体中形成有沿其轴向贯通的锥形安装孔，所述轮体在锥形安装孔大孔径的一端设置有环形连接件，环形连接件的环面上形成有若干螺孔。

优选地，所述环形连接件与轮体同轴设置。

优选地，所述环形连接件的中心孔的孔径大于锥形安装孔的最大孔径。

优选地，所述环形连接件与所述轮体由粉末冶金一体冲压成型。

优选地，所述环形连接件的中心孔为所述锥形安装孔的延伸。

优选地，所述环形连接件的外径大于所述轮体的直径。

优选地，还包括用于与环形连接件配合连接的盖板，其上设有与所述环形连接件的螺孔相对应的通孔。

由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型可取的有益效果是：

（1）本实用新型在齿轮一端设置环形连接件，其环面上形成螺孔，与现有技术直接在齿轮的一端端面形成螺孔的技术方案相比，本实用新型只需增加一个环形连接件便可形成安装时齿轮必需的螺孔，减小了原材料的投入，有效地节约了成本。

（2）在同步齿轮中，被动齿轮与主动齿轮完全相同，本实用新型中的主动齿轮减少了材料的投入，也就同时减少了被动齿轮材料的投入，节省了整个驱动装置的制造成本。

（3）螺孔钻设在环形连接件上，对齿轮的本体的受力强度影响不大，与现有技术直接在齿轮上钻设螺孔相比，提高了齿轮的受力强度，增加其使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的右视图。

图3是图1的左视图。

图4是安装时齿轮的剖视图。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

如图1至图4所示，本实用新型所述的一种同步齿轮，包括轮体1、轮齿2和环形连接件4。轮齿2均匀分布地形成在轮体1的外周面上，轮体1的中心形成有沿其轴向贯通的锥形安装孔3，锥形安装孔3形成小孔径31和大孔径32，环形连接件4设置在大孔径32的一端，环形连接件4的环面上形成有若干螺孔41。

环形连接件4与轮体1同轴设置，其外径43大于轮体1的直径11，而且环形连接件4的中心孔孔径42大于锥形安装孔3的最大孔径32。环形连接件4也可以是与轮体1由粉末冶金一体冲压成型的，其中心孔42即为锥形安装孔3的延伸，中心42也是一个锥形通孔。

盖板5用于与环形连接件4配合连接，其上设有与环形连接件4的螺孔41相对应的通孔51。盖板5的中心可以是实心的，为了便于节省材料，其中心也可形成一个圆孔，但该圆孔的孔径必须小于环形连接件4的中心孔径42.

安装时，将转动轴7套入轮体1的锥形安装孔3，使转动轴7与锥形安装孔3紧密贴合，将盖板5盖在环形连接件4的环面上，使其通孔51与螺孔41相对应，然后将螺丝6拧进螺孔41。

上述仅为本实用新型的一个具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。