[实用新型]一种先张型内封式道岔板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种先张型内封式道岔板，属于铁道轨道轨道板技术领域。

背景技术

型板式无碴道岔结构自下而上依次为：路基、级配碎石防冻层、130mm厚C25混凝土垫层、180mm厚C40钢筋混凝土底座、240mm厚C55钢筋混凝土预制道岔板、扣件系统和钢轨。其中，道岔板采用C55混凝土工厂预制，厚度为：240mm，长宽根据道岔板不同编号有所不同；道岔钢轨采用工厂预拼装，然后分段运至铺设地点，但是由于其混凝土未预先施以压应力，容易变形开裂，尤其是位于预应力钢筋端部的混凝土极易脱落。

发明内容

为了克服上述技术上不足，本实用新型提供了一种先张型内封式道岔板，该先张型内封式道岔板能使轨道板不变形，混凝土不容易脱落。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括板体，板体为混凝土制成的带有宽头的矩形体，板体的上表面设有上端面凸出于板体的承轨台，承轨台上设有横排套管，横排套管的中心连线垂直于道岔钢轨，板体内上、下分别各设有一排先张预应力横向钢筋，两排先张预应力横向钢筋之间设有两排先张预应力纵向钢筋，纵向钢筋和横向钢筋的两端部设有螺纹，锚固板的中间设有螺纹，纵向钢筋的两端部螺纹连接锚固板，横向钢筋的两端部螺纹连接锚固板，锚固板卡式连接在板体内，锚固板呈圆柱状，锚固板的外端面与圆柱面之间设置有圆弧倒角，锚固板的直径为25mm～33mm，圆弧倒角半径为3mm～8mm，混凝土填充在预置锚固板形成的锚穴孔中。

本实用新型的有益效果是：采用本结构，避免了因道岔板端部的先张预应力纵向钢筋和横向钢筋外露而产生的毛细孔隙、致使位于道岔板端部的混凝土脱落，并减缓了预应力钢筋端部锈蚀的情况，进而避免了预应力钢筋与板体之间的握裹力减小，防止了在制造过程中的振动工艺、以及使用过程中的高频振动环境下预应力钢筋与板体之间形成孔隙，从而提高了道岔板的整体性能及耐久性，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种先张型内封式道岔板剖视结构图。

图2是本实用新型一种先张型内封式道岔板表面俯视结构图。

图3是本实用新型一种先张型内封式道岔板钢筋分布纵向剖视图。

图4是本实用新型一种先张型内封式道岔板钢筋结构示意图。

图5是本实用新型一种先张型内封式道岔板锚固板与钢筋连接示意图。

图6是本实用新型一种先张型内封式道岔板纵向钢筋和锚固板由混凝土填充示意图。

图7是本实用新型一种先张型内封式道岔板横向钢筋和锚固板由混凝土填充示意图。

图中1、板体，2、承轨台，3、套管，4、纵向钢筋，5、横向钢筋，6、锚固板，7、填充混凝土。

具体实施方式

如图1-图7所示，包括板体1，板体1为混凝土制成的带有宽头的矩形体，板体1的上表面设有上端面凸出于板体1的承轨台2，承轨台2上设有横排套管3，横排套管3的中心连线垂直于道岔钢轨，板体1内上、下分别各设有一排先张预应力横向钢筋5，两排先张预应力横向钢筋5之间设有两排先张预应力纵向钢筋4，纵向钢筋4和横向钢筋5的两端部设有螺纹，锚固板6的中间设有螺纹，纵向钢筋4的两端部螺纹连接锚固板6，横向钢筋5的两端部螺纹连接锚固板6，锚固板6卡式连接在板体1内，锚固板6呈圆柱状，锚固板6的外端面与圆柱面之间设置有圆弧倒角，锚固板6的直径为25mm～33mm，圆弧倒角半径为3mm～8mm，填充混凝土7填充在预置锚固板6形成的锚穴孔中。

先张预应力纵向钢筋4和先张预应力横向钢筋5均通过填充混凝土7与外界隔离，避免了因道岔板端部的先张预应力纵向钢筋4和横向钢筋5外露而产生的毛细孔隙、致使位于道岔板端部的混凝土脱落，并减缓了预应力钢筋端部锈蚀的情况。

有效地解决了板体1与先张预应力纵向钢筋4和先张预应力横向钢筋5之间仅依赖混凝土握裹力进行连接时强度不足的问题，通过锚固的方式在板体1端部建立起预应力体系，大幅增加了位于板体1端部的混凝土的强度，提高了板体1的使用寿命。