[实用新型]一种盾构机用带式输送机

说明书

技术领域

本实用新型属于带式输送机械技术领域，尤其涉及一种盾构机用带式输送机。 

背景技术

用于挖掘地下、山洞隧道的盾构机包括有机头、若干节的拖车和设置于该拖车顶部的带式输送机等系统组成。在有水平曲率半径的隧道挖掘过程中，盾构机沿曲线轨道运行，特别是如图1所述的中间多节拖车11、12、13和14采用铰链连接，在弯曲的轨道上拖车间联接处将产生水平、垂直向的错位以及角位移15。目前所使用的输送带为35度角的V型槽结构，为了防止输送带在输料过程中发生散料现象，设置有由橡胶板和钢板构成的导料槽。该结构的输送机不仅由于导料槽的存在导致其结构复杂、35度角V型槽的输送带在产生角错位时其一侧边会严重皱褶16、另一侧边17会严重拉伸，更重要的是其轨道的曲率半径R较大，难于满足小曲率半径R隧道的挖掘需要。 

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种结构简单、能够满足小曲率半径隧道挖掘的盾构机用带式输送机。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为： 

一种盾构机用带式输送机，包括相互连接的端部拖车、尾部拖车和若干中部拖车以及设置于所述拖车上的托辊支架组和输送带；其特征在于：所述的托辊支架组包括至少三个托辊支架，该托辊支架包括中部通过轴与所述拖车固定的V型调节架和固定于所述调节架上的托辊架；其中，所述的V型调节架的两端与所述拖车间分别设置有平衡调节机构，所述托辊架包括支架横梁、侧部托辊、中部托辊构成以及设置于侧部托辊与所述支架横梁间的用于调整侧部托辊夹角角度的调节杆。

构成上述盾构机用带式输送机附加技术特征还包括： 

——所述的端部拖车上的托辊支架组由至少六个托辊支架构成，该至少六个托辊支架的两侧的侧部托辊之间的夹角依次由平面变为0度；

——所述的尾部拖车上的托辊支架组由至少六个托辊支架构成，该至少六个托辊支架的两侧的侧部托辊之间的夹角依次由0度变为平面；

——所述的中部拖上的托辊支架的两侧的侧部托辊之间的夹角为0度。

  本实用新型所提供的一种盾构机用带式输送机与现有技术相比，具有以下优点：其一，由于在端部拖车、中部拖车间与尾部拖车间连接处的输送带均为U型形状，其随着拖车的拐弯连接处的缝隙大大缩小，同时也可以大大缩小其拐弯半径，有利于盾构机的使用；其二，由于构成该盾构机用带式输送机的输送带均为U型形状，克服了现有技术中拐弯时内侧边会严重皱褶、外侧边会严重拉伸的问题，提高了输送带的使用寿命；其三，U型形状输送带不仅可以有效提高土石物料的输送量，而且无需重新设置导料槽板，简化了输送机的机械结构。 

附图说明

图1：现有技术中盾构机用带式输送机的结构示意图； 

图2：本实用新型所示的盾构机用带式输送机的剖面结构示意图；

图3a：侧部托辊夹角为120度的托辊支架的结构示意图；

图3b：侧部托辊夹角为0度的托辊支架的结构示意图；

图4：盾构机用带式输送机输送带的平面结构示意图；

图5：左拐弯处中部拖车上A—A处托辊支架组的结构示意图；

图6：右拐弯处尾部拖车上B—B处托辊支架组的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的盾构机用带式输送机的结构作进一步的详细说明。 

如2图所示，为本实用新型所提供的盾构机用带式输送机的结构示意图。构成该盾构机用带式输送机的结构，由相互连接的端部拖车21、尾部拖车22和若干中部拖车23以及设置于上述拖车上的托辊支架组24和输送带25构成；每一托辊支架组24由至少三个托辊支架26构成，该托辊支架如图3a或3b所示包括中部通过轴242与拖车固定的V型调节架241和固定于调节架上的托辊架构成；其中，V型调节架241的两端与拖车间分别设置有可以是设置于二者间的平衡调节杆或调节弹簧2411构成的平衡调节机构，托辊架由支架横梁243、侧部托辊244、中部托辊245构成以及设置于侧部托辊244与支架横梁243间的用于调整侧部托辊夹角角度的调节杆246构成。