[实用新型]一种客车行李舱管路密封装置有效
申请号: | 201320211634.2 | 申请日: | 2013-04-24 |
公开(公告)号: | CN203198851U | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 马开;郭苏明;张伟;赵风雷 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮客车有限公司 |
主分类号: | B60R5/00 | 分类号: | B60R5/00 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 230051 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 行李舱 管路 密封 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及客车行李舱管路的安装,具体是一种客车行李舱管路密封装置。
背景技术
客车行李舱是存放乘客行李等物品的场所。由于后置客车气制动和其它油气钢管的广泛使用,这些油气管路须穿过行李舱。车辆在行驶时过程中,灰尘、雨水等杂物可能透过行李舱与外部交界处的管路联接缝隙渗透到行李舱,污染行李舱。传统的行李舱管路密封采用两片海绵夹紧钢管,再在海绵与联接件之间等有缝隙处打上密封胶。这种结构存在着以下缺点:1、由于海绵采用现场裁切,裁切精确度要求高,因此生产操作迟缓、安装极不方便,对工人的技术要求高,误差稍大就会影响密封的可靠性; 2、由于在缝隙处采用密封胶固定,因此需要密封胶的使用设备,造成生产成本的提高; 3、密封胶使用后,由于密封胶的凝固需要一定时间周期,这样就产生污染,会给车辆其它装配工位带来不便; 4、采用海绵打胶式密封的油气钢管不具备可维修性,一旦钢管被破坏,只能采用尼龙管替代。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种客车行李舱管路密封装置,其结构简单、管路密封严密,外界杂物不会随管路进入行李舱内。
本实用新型的技术方案为:
一种客车行李舱管路密封装置,包括有相互配合连接的上橡胶密封管夹紧件和下橡胶密封管夹紧件,所述的上橡胶密封管夹紧件和下橡胶密封管夹紧件的内端面均设置有多个上下贯通的凹槽,所述的上橡胶密封管夹紧件和下橡胶密封管夹紧件的凹槽配合组成使管路通过的多个通孔。
所述的客车行李舱管路密封装置还包括有上支架和下支架,所述的上支架固定于上橡胶密封管夹紧件的外侧,所述的下支架固定于下橡胶密封管夹紧件的外侧。
所述的上支架、上橡胶密封管夹紧件、下橡胶密封管夹紧件和下支架,四者通过螺栓连接件固定连接。
所述的下支架固定于客车车架上。
本实用新型的优点:
本实用新型结构简单、安装拆卸方便,通过上橡胶密封管夹紧件和下橡胶密封管夹紧件夹紧管路,其密封效果好,且减少了打胶过程,无污染,无需打胶设备,装配美观。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型下橡胶密封管夹紧件的结构示意图。
具体实施方式
见图1,一种客车行李舱管路密封装置,包括有上橡胶密封管夹紧件1、下橡胶密封管夹紧件2、上支架3和下支架4,上橡胶密封管夹紧件1和下橡胶密封管夹紧件2的内端面均设置有多个上下贯通的凹槽6(见图2),上橡胶密封管夹紧件1和下橡胶密封管夹紧件2的凹槽配合组成使管路通过的多个通孔5,上支架3位于上橡胶密封管夹紧件1的外侧,下支架4位于下橡胶密封管夹紧件2的外侧,上支架3、上橡胶密封管夹紧件1、下橡胶密封管夹紧件2和下支架4,四者通过螺栓连接件7固定连接。
安装时,首先将下支架4焊接于客车车架上,然后将下橡胶密封管夹紧件2置于下支架4上,钢管及线束等放置在合适的多个通孔5内,盖上上橡胶密封管夹紧件1,再在上橡胶密封管夹紧件1上面盖上上支架3,最后将上支架3、上橡胶密封管夹紧件1、下橡胶密封管夹紧件2和下支架4,四者通过螺栓连接件7固定连接。
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