[实用新型]一种客车车门铰链

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车车门安装领域，具体是一种客车车门铰链。

背景技术

目前，在国内中小型前置发动机客车在广泛应用，而此类客车的车门普遍为铰链连接的内转式车门。由于发动机舱和车门均设置于车厢的前端，所以在车门和发动机舱之间的空间很小，而当车门2在铰链1（图1所示）的作用下左转入车厢时，车门内端与发动机舱之间的空隙将更小，更加不易在车门和发动机舱之间设置任何装置和设施，比如一些需要设置投币箱的客车，其投币箱的设置会很困难。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种客车车门铰链，解决客车车门打开后，车门和发动机舱之间的空间小，导致不易安放设施的问题。

本实用新型的技术方案为：

一种客车车门铰链，它包括铰链轴、固定铰链臂和转动铰链臂，固定铰链臂和转动铰链臂的底端均与铰链轴连接，且转动铰链臂与车门平行贴合连接，固定铰链臂的顶端与客车车体连接。

所述的转动铰链臂的上部与车门平行贴合连接。

所述的固定铰链臂为倒L形结构，其竖直部分的底端与铰链轴连接，水平部分与车体连接。

本实用新型的优点：

本实用新型铰链的设置保证了车门打开后，车门与转动铰链臂平行贴合连接的部分随铰链转动至车厢外，从而使整体客车车门向外侧移动，扩大了原有车门打开时，车门内端与发动机舱之间的空间，满足在此空间内安放设施的要求，且结构简单，制作成本低。

附图说明

图1是原有铰链在客车车门关闭状态下的连接结构示意图。

图2是本实用新型在客车车门关闭状态下的连接结构示意图。

图3是本实用新型在客车车门打开状态下的应用结构示意图。

图4是图3中的A部放大图。

具体实施方式

见图2、图3、图4，一种客车车门铰链，包括铰链轴1、倒L形结构的固定铰链臂2和转动铰链臂3，固定铰链臂2竖直部分的底端和转动铰链臂3的底端均与铰链轴1连接，且转动铰链臂3的上部与车门4平行贴合连接，固定铰链臂2水平部分与客车车体5连接。

    见图3，客车车门4打开后，车门4与转动铰链臂3平行贴合连接的部分随铰链转动至车厢外，保证了驾驶舱6与车门之间的空间足够设置投币箱7。