[实用新型]一种轨道车辆用交流电抗器铁心

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆用交流电抗器铁心。

背景技术

  轨道车辆用交流电抗器主要用于轨道车辆用整流装置的后侧，与滤波电容构成LC滤波器，以减小输出电压的脉动程度。由于轨道车辆用交流电抗器使用场所特殊，因而对其要求具有结构紧凑、抗振性好、低噪声等特性。交流电抗器结构上主要包括铁心和绕组两大部分，其性能主要取决于铁心的结构。传统的交流电抗器铁心，参见附图1所示，包括上铁轭1’、下铁轭2’和铁心柱，铁心柱由铁饼3’和气隙4’交错叠积而成。考虑到铁心柱的冲裁加工工艺，通常铁饼的厚度设置为5cm左右，然后根据设计参数决定总气隙厚度，从而决定单个气隙厚度，通常设置为4～10mm，气隙材料一般使用环氧板等硬质绝缘材料。这样形成的交流电抗器铁心结构不够紧凑，抗振性能较差，且在使用时噪声较大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轨道车辆用交流电抗器铁心，该电抗器铁心结构紧凑，具有良好的综合性能。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种轨道车辆用交流电抗器铁心，包括上铁轭、下铁轭、设置在所述上铁轭和所述下铁轭之间的铁心柱，所述铁心柱包括多个沿轴心线排列的经退火处理的铁饼、多个设置在相邻两个所述铁饼之间的气隙，所述铁饼沿所述铁心柱轴心线方向的厚度为10～20mm，所述气隙沿所述铁心柱轴心线方向的厚度为1～2mm。

优选地，多个所述气隙中，至少一个所述气隙为弹性绝缘材料制成的气隙。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的一种轨道车辆用交流电抗器铁心，其中通过采用经退火处理的铁饼，并对铁心和气隙的厚度进行优化，使得电抗器铁心的铁心柱结构更为紧凑，使得电抗器铁心的整体结构更紧凑，且气隙的减小能够使得由气隙边缘效应向外扩散的磁通较小，改善了电抗器的电感性能，降低电抗器的噪声。该电抗器铁心结构紧凑，具有良好的综合性能。

附图说明

附图1为背景技术中电抗器铁心的整体结构示意图；

附图2为本实用新型的电抗器铁心的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图2所示的一种轨道车辆用交流电抗器铁心，包括上铁轭1、下铁轭2，以及设置在上铁轭1和下铁轭2之间的铁心柱，该铁心柱包括多个铁饼3和多个气隙4，这多个铁饼3、多个气隙4沿铁心柱的轴心线方向排布，其中每两个铁饼3之间均设置一个气隙4，每个铁饼3沿铁心柱轴心线方向的厚度为10～20mm，每个气隙4沿铁心柱轴心线方向的厚度为1～2mm。由于铁饼3的厚度较小，为防止冲裁时的加工应力导致铁心晶格的畸变而影响铁饼的电磁性能，冲裁后的铁饼3需进行退火处理，从而改善铁饼因加工导致的性能下降。这样设置后铁心柱的结构更为紧凑，且铁心柱的总厚度减小，使得电抗器铁心的整体结构更紧凑，同时气隙4厚度的减小能够使得由气隙4边缘效应向外扩散的磁通减小，减少磁通扩散导致的附加损耗，同时改善电抗器的电感性能，降低电抗器的噪声。另外，在多个气隙4中，选择其中几个使用带有弹性的绝缘材料（如硅橡胶）制作而成的气隙，可以进一步降低电抗器的噪声。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。