[实用新型]一种大跨距钢制桥架有效
申请号: | 201320210584.6 | 申请日: | 2013-04-24 |
公开(公告)号: | CN203223639U | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 蒋叶锋 | 申请(专利权)人: | 苏州万拓机电设备有限公司 |
主分类号: | F16L3/06 | 分类号: | F16L3/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215152 江苏省苏州市相城区黄埭*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 跨距 钢制 | ||
技术领域
本实用新型涉及电缆桥架行业,特别涉及一种大跨距钢制桥架。
背景技术
大跨距钢制桥架是用来排布电缆线的钢制的槽型物,每节一般为六至七米,每节之间通过焊接连接。传统的大跨距钢制桥架包括底板和垂直固定在底板两端的侧板,两个侧板采用的是平板结构,因此桥架的机械强度较差,使用过程中容易造成桥架的纵向弯曲变形,特别是每节之间的焊接处,严重影响桥架的使用寿命。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种大跨距钢制桥架,以实现防止桥架纵向弯曲变形、提高桥架使用寿命的目的。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种大跨距钢制桥架,包括底板和垂直固定在底板两端的侧板,所述侧板的顶端设置有向桥架内侧弯曲的弧形卡钩,所述侧板上设置有两根平行的加强筋,所述加强筋为纵向延伸且向桥架内凸起的凹槽;每两个所述侧板的焊接处均固设有连接片。
优选的,所述连接片包括平板和位于平板两侧的弯曲板,所述平板的宽度与两根所述加强筋之间的距离相同,所述弯曲板的弯曲弧度与所述凹槽的弯曲弧度相匹配。
优选的,所述连接片通过螺栓固连在所述侧板上。
通过上述技术方案,本实用新型提供的大跨距钢制桥架,通过在侧板上设置的加强筋,提高了两侧板的机械强度,使得桥架在使用过程中不易发生纵向弯曲,同时侧板焊接处的连接片能够有效地防止桥架焊接处发生弯曲和变形,有效地提高了桥架的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型实施例所公开的一种大跨距钢制桥架的结构示意图;
图2为本实用新型实施例所公开的连接片的结构示意图;
图3为图1的侧视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本实用新型提供了一种大跨距钢制桥架(参见图1),包括底板11和垂直固定在底板11两端的侧板12,侧板12的顶端设置有向桥架内侧弯曲的弧形卡钩13,侧板12上设置有两根平行的加强筋14,加强筋14为纵向延伸且向桥架内凸起的凹槽;每两个侧板12的焊接处均固设有连接片15,连接片15通过螺栓16固连在侧板12上。
如图2所示,连接片15包括平板21和位于平板21两侧的弯曲板22,平板21的宽度与两根加强筋14之间的距离相同,弯曲板22的弯曲弧度与凹槽的弯曲弧度相匹配。参见图3,连接片15的弯曲板22紧扣于凹槽内,使桥架与桥架之间的连接更紧固、可靠。
本实用新型通过在侧板12上设置的加强筋14,提高了两侧板12的机械强度,使得桥架在使用过程中不易发生纵向弯曲,同时侧板12焊接处的连接片15能够有效地防止桥架焊接处发生弯曲和变形,有效地提高了桥架的使用寿命。
对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于苏州万拓机电设备有限公司,未经苏州万拓机电设备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320210584.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:高架桥事故清障轨道车
- 下一篇:电力机车受电弓运行保持的实现电路及实现方法