[实用新型]一种防止伸缩臂吊装车驾驶室前玻璃破损的防护机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶室前玻璃的防护机构，特别是指一种防止伸缩臂吊装车的驾驶室的前玻璃破损的防护机构。

背景技术

伸缩臂吊装车多用于调取较重的物件，很多的伸缩臂吊装车应用于建筑的施工现场，为保障驾驶者的人身安全，驾驶室的前车窗上多会设置防护罩。为保障驾驶人员的视野，现有的防护罩多呈网框结构，即它是由若干防护条纵横交错固定连接形成；这样的防护罩在一定程度上可以保障驾驶者免受体积较大的撞击物的侵害，但是体积较小的撞击物则很有可能穿过相邻两个防护条之间的间隙而损伤前玻璃，造成前玻璃划伤或者破碎，甚至是驾驶人员受伤，由于前玻璃是固定装设在驾驶室上的，更换较为麻烦，更换费用也较高。

发明内容

本实用新型提供一种防止伸缩臂吊装车驾驶室前玻璃破损的防护机构，以克服现有的驾驶室前玻璃的防护机构存在的不能很好地防止小体积撞击物对驾驶室的损害的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种防止伸缩臂吊装车驾驶室前玻璃破损的防护机构，包括固定装配于驾驶室主框架的防护罩，该防护罩外侧固定装设有柔性防护层。

进一步改进地：

上述防护层为透明塑料防护层。

上述防护罩由至少四个平行布置的竖杆和至少两个横杆固定连接形成，该竖杆平行上述前玻璃外表面地布置，该防护罩两侧沿分别固定装设有连接杆，该连接杆固定连接于驾驶室前车窗的侧沿上。

上述竖杆、横杆和连接杆一体连接设置。

上述主框架为型钢一体成型的主框架，上述前玻璃固定装配于该主框架的前车窗上。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型的防护机构能够阻挡或者缓冲小体积以及大体积的撞击物对驾驶室的冲击，对驾驶室本身具有较好的保护作用，有效地降低了驾驶室前玻璃被划伤或者破碎的可能性，降低了吊装车的维修次数，也有效地提高了驾驶人员的安全系数，保护了驾驶员的人身安全；该防护层的设置不仅能够阻挡小体积撞击物，也对防护罩起到一定的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的防护机构的侧视结构示意图。

图2为图1中A视向的防护机构的结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。

参照图1、图2，一种防止伸缩臂吊装车驾驶室前玻璃破损的防护机构，包括固定装配于驾驶室主框架1的防护罩11以及固定装设于该防护罩11外侧的透明的柔性塑料防护层12；该防护机构能够阻挡或者缓冲小体积以及大体积的撞击物对驾驶室的冲击，对驾驶室本身具有较好的保护作用，有效地降低了驾驶室前玻璃2被划伤或者破碎的可能性，降低了吊装车的维修次数，也有效地提高了驾驶人员的安全系数，保护了驾驶员的人身安全；该防护层12的设置不仅能够阻挡小体积撞击物，也对防护罩11起到一定的保护作用；防护层12的更换难度以及更换成本小于防护罩以及前玻璃2，为此，该防护层12的设置具有较好的有益效果。

更为具体地，如图2所示，该防护罩11由八个平行布置的竖杆111和三个横杆112固定连接形成（竖杆111的数量也可以是六个或者十个，横杆112的数量也可以是两个或者四个，两者的数量设置可根据驾驶室大小和视野要求等因素而作调整），该竖杆111平行上述前玻璃2外表面地布置，该防护罩11两侧沿分别固定装设有连接杆113，该连接杆113分别固定连接于驾驶室前车窗的左侧沿13和右侧沿14上，该连接杆113固定连接侧沿上，该竖杆111、横杆112和连接杆113一体连接设置。

上述主框架1为型钢一体成型的主框架1，上述前玻璃2固定装配于该主框架1的前车窗上。该驾驶室为型钢一体成型结构，其结构强度高，且主框架1所占有的外表面积比重小，有效地提高了驾驶室的视野以及驾驶人员的安全系数。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。