[实用新型]一种车载应急通信设备的抱杆系统

权利要求书

1.一种车载应急通信设备的抱杆系统，其特征在于，包括基座组件和抱杆组件，所述基座组件设置有螺栓孔，用于通过螺栓将基座组件固定于车辆上，所述抱杆组件与基座组件连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载应急通信设备的抱杆系统，其特征在于，所述基座组件包括上层基座和下层基座，所述上层基座和下层基座为平面结构且形状相同，上层和下层基座之间通过层接板固定连接，所述上层基座和下层基座相互平行且各相应位置的连线与其平面垂直。

3.根据权利要求2所述的一种车载应急通信设备的抱杆系统，其特征在于，所述呈平面结构的上层基座或下层基座为角钢焊接成的平面框架结构，基座组件通过螺栓与汽车连接。

4.根据权利要求1所述的一种车载应急通信设备的抱杆系统，其特征在于，所述抱杆组件包括多段长度相对较短的抱杆，所述较短的抱杆至少一端包含盘面与抱杆长度方向垂直连接的法兰盘，所述较短的抱杆在使用时两两通过螺栓和法兰盘连接成较长的抱杆。

5.根据权利要求1所述的一种车载应急通信设备的抱杆系统，其特征在于，所述抱杆与基座组件之间通过连接部件连接，所述连接部件包括连接槽和法兰盘，所述连接槽长度方向与法兰盘盘面保持垂直焊接固定，法兰盘与基座固定连接，所述连接槽的槽内表面尺寸与抱杆的外观尺寸一致，并由两个穿孔螺栓与抱杆连接，两个穿孔螺栓在抱杆长度方向上形成两个铰接点，其中一个穿孔螺栓设置于连接槽靠近法兰盘的一端。

6.根据权利要求1-5之任一项权利要求所述的一种车载应急通信设备的抱杆系统，其特征在于，所述连接部件的法兰盘与基座连接方式为焊接固定或者通过螺栓固定。

7.根据权利要求6所述的一种车载应急通信设备的抱杆系统，其特征在于，所述应急通信设备的抱杆系统具体包含两组抱杆组件。

8.根据权利要求7所述的一种车载应急通信设备的抱杆系统，其特征在于，抱杆组件在离基座组件1/3到2/3抱杆长度的高度位置设置有固定杆，所述固定杆与抱杆组件之间分别通过螺栓固定连接。

9.根据权利要求6或7所述的一种车载应急通信设备的抱杆系统，其特征在于，所述固定杆与抱杆组件的固定方式优选为分别采用两个穿孔螺栓连接固定，使用两个穿孔螺栓连接固定的优选方式为在固定杆的长度方向上分布形成两个铰接点。

10.根据权利要求4或5所述的一种车载应急通信设备的抱杆系统，其特征在于，所述法兰盘包括加劲板，加劲板设置于法兰盘平面与其连接部件形成的直角处，并处于法兰盘径向和连接部件长度方向所在的平面内。