[实用新型]房车篷

说明书

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，更具体地说，涉及一种房车篷。

背景技术

房车起源于二十世纪20年代，在二十世纪末才在我国出现。用房车旅行，可以随时停靠在远离城市的露营地，而又保持城市的舒适生活方式。

房车篷是设置在房车侧面的一个可拆卸的帐篷。在露营时，将房车篷支起，能够拓展房车的可利用面积。

现有的房车篷通常由可分解的管架和篷面组成，其中管架由多根通过插接相连的短杆组合而成。在将管架拆分并收纳在一起之后，多根相似的短杆容易混淆，导致再次组装管架时，用户需要先辨别每根短杆应当安装的位置，然后再进行拼装，费时费力，尤其是在一些环境较差的露营地，更为用户带来困扰。

由以上所述，如何提供一种收起、组装较为简便、省时省力的房车篷，成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种房车篷，其分解、组装操作简便，省时省力。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种房车篷，包括管架和可拆卸地设置在管架上的篷面，管架包括管架本体、第一支撑杆和第二支撑杆，沿管架本体的长度方向设置有能够容纳第一支撑杆和第二支撑杆的内凹腔，内凹腔的两端各设置有两个铰接轴，铰接轴包括与管架本体铰接相连的铰接座和与铰接座铰接相连的连接头，铰接座与管架本体之间的转动轴线垂直于管架本体的长度方向，连接头与铰接座之间的转动轴线平行于管架本体的长度方向，第一支撑杆和第二支撑杆分别与连接头相连。

优选地，在上述的房车篷中，第一支撑杆和第二支撑杆为可锁死的伸缩杆。

优选地，在上述的房车篷中，内凹腔的底部设置有固定孔；

还包括可拆卸的设置在固定孔中的辅第二支撑杆，辅第二支撑杆通过连接杆与第二支撑杆相连。

优选地，在上述的房车篷中，管架本体为合金材质的异型管。

优选地，在上述的房车篷中，还包括套设在篷面外侧的外袋，外袋上设置有长度不小于篷面宽度的开口和多个用于捆扎篷面的固定带。

优选地，在上述的房车篷中，外袋的两端分别设置有止滑装置，止滑装置包括长度可以调节的连接带和用于与房车可拆卸固定相连的固定件，连接带的一端设置在外袋的端部，另一端与固定件相连。

优选地，在上述的房车篷中，篷面包括可拆卸地连为一体的顶片、前片及多面侧片。

优选地，在上述的房车篷中，顶片和/或前片的边缘设置有嵌线，管架本体设置有与嵌线相配合的滑槽。

优选地，在上述的房车篷中，顶片和侧片之间通过拉链、磁条、插扣或粘扣等相连。

优选地，在上述的房车篷中，管架本体的长度为3米、3.2米、3.5米或4米。

本实用新型所提供了一种房车篷，包括管架和可拆卸地设置在管架上的篷面。管架包括管架本体、第一支撑杆和第二支撑杆。沿管架本体长度方向设置有能够容纳第一支撑杆和第二支撑杆的内凹腔，内凹腔的两端各设置有两个包括铰接座和连接头的铰接轴。铰接座与管架本体铰接相连，两者间的转动轴线垂直于管架本体的长度方向；连接头与铰接座铰接相连，两者之间的转动轴线平行于管架本体的长度方向。同时，第一支撑杆和第二支撑杆分别与连接头相连。

在使用本实用新型所提供的房车篷时，首先，将第一支撑杆、第二支撑杆分别从管架本体中旋出，展开管架；然后，将第二支撑杆的自由端固定到房车上预留的安装位上，并将第一支撑杆竖直的固定在地面上；最后，将篷面组合、固定即可。

与现有的房车篷相比，本实用新型所提供的房车篷采用了折叠结构，管架中各个部件彼此铰接连为一体，而非彼此分离的多个零散部件，需要再次组装房车篷时，直接将管架展开即可，其收起和组装的操作更加简便，省时省力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的房车篷的结构示意图；

图2为房车篷中管架的结构示意图；

图3为管架的展开示意图；

图4为设置有辅第二支撑杆和第二支撑杆的房车篷的结构示意图；

图5为设置有外袋的房车的结构示意图；

图6为设置有止滑装置的房车篷的示意图。

以上图1-6中：