[实用新型]一种冲压模具有效
| 申请号: | 201320209296.9 | 申请日: | 2013-04-23 |
| 公开(公告)号: | CN203221140U | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
| 发明(设计)人: | 黄顶社 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
| 代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民 |
| 地址: | 230022 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 冲压 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种冷冲压用的模具,具体地说,涉及一种带有斜楔机构的冲压模具,尤其是一种用于实现汽车顶盖侧翻边的冲压模具。
背景技术
斜楔结构是一种广泛应用于冷冲压模具的标准件,可以实现侧面冲孔及侧翻边。由于大卡车的顶盖较宽,侧翻边用常规斜楔结构在宽度方向上不能满足设备使用要求,超出了工作的台面。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中存在的问题,提供了一种冲压模具,其结构简单,可用于顶盖较宽的工件的冲压。
为了实现上述的目的,本实用新型的技术方案是:一种冲压模具,包括上模,以及转动连接在模座上的下模,还包括分别对应地设于上模和下模上的斜楔机构,在所述下模长度方向的侧壁上固装有驱动块,所述上模上设有用于驱动下模上驱动块的第一气缸,模座和下模驱动块之间设有用于驱动所述驱动块的第二气缸。
优选的是,所述第一气缸、第二气缸为氮气缸。
优选的是,所述上模和下模的斜楔机构之间设有强制回程装置。
模具在闭合的过程中,上模上的第一气缸先接触装有翻边凹模的驱动块,使得整个下模通过旋转轴旋转,并压缩弹簧,待装有翻边凹模的下模转动到工作状态后,上模继续下行,此时上模上的楔形滑块与下模上的楔形滑块接触,并沿着下模上的楔形滑块下滑至冲压工位,完成侧翻边动作。
模具在打开的过程中,上模的楔形滑块逐渐脱离下模,此时,第一气缸1脱离驱动块。第二气缸驱动下模上的驱动块,使下模通过旋转轴旋转,下模与工件脱离,实现零件顺利的取出。
本实用新型的冲压模具,其第一气缸和第二气缸,以及驱动块均设置在上模、下模的长度方向,从而解放了模具的宽度方向,可用于较宽工件的冲压。
附图说明
图1示出了本实用新型冲压模具的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解,下面结合具体的附图,对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。
参考图1,本实用新型公开的一种冲压模具,包括上模5,以及通过转动轴4转动连接在模座上的下模2,本冲压模具的斜楔机构为分别对应地设于上模和下模上的楔形滑块32、31,在所述下模2长度方向的侧壁上固装有驱动块21,所述上模5上设有用于驱动下模上驱动块21的第一气缸1,模座和下模驱动块21之间设有用于驱动所述驱动块21的第二气缸6,还设有弹簧61,所述弹簧可选择性地设在第二气缸6和驱动块21之间,或设在第二气缸21和模座之间。本实用新型的第一气缸1、第二气缸6优选为氮气缸。
模具在闭合的过程中,上模5上的第一气缸1先接触装有翻边凹模的驱动块21,使得整个下模2通过旋转轴4旋转(以图示方向为准的话,是顺时针转动),并压缩第二气缸6,待装有翻边凹模的下模2转动到工作状态后,上模5继续下行,此时上模5上的楔形滑块32与下模上的楔形滑块31接触,并沿着下模上的楔形滑块31下滑至冲压工位,完成翻边动作。
模具在打开的过程中,上模的楔形滑块32逐渐脱离下模2,此时,第一气缸1脱离驱动块21。第二气缸6驱动下模上的驱动块21,使下模2通过旋转轴4旋转,下模与工件脱离,实现零件顺利的取出。
本实用新型的冲压模具,其第一气缸1和第二气缸6,以及驱动块21均设置在上模、下模的长度方向,从而解放了模具的宽度方向,可用于较宽工件的冲压。
优选的是,所述上模5和下模2的斜楔机构之间设有强制回程装置7,该强制回程装置7属于冲压领域的标准件,在此不再具体说明。
本实用新型已通过优选的实施方式进行了详尽的说明。然而,通过对前文的研读,对各实施方式的变化和增加也是本领域的一般技术人员所显而易见的。申请人的意图是所有这些变化和增加都落在了本实用新型权利要求所保护的范围中。
相似的编号通篇指代相似的元件。为清晰起见,在附图中可能有将某些线、层、元件、部件或特征放大的情况。
本文中使用的术语仅为对具体的实施例加以说明,其并非意在对本实用新型进行限制。除非另有定义,本文中使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)均与本实用新型所属领域的一般技术人员的理解相同。
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