[实用新型]一种压铸机打料前腔增压装置有效
申请号: | 201320209140.0 | 申请日: | 2013-04-22 |
公开(公告)号: | CN203508994U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 刘相尚;潘玲玲;李哲;万介荣;覃展敏 | 申请(专利权)人: | 深圳领威科技有限公司 |
主分类号: | B22D17/30 | 分类号: | B22D17/30 |
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地址: | 518109 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压铸机 打料前腔 增压 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种在压铸机设备技术领域中使用的增压装置,尤其是指在压铸机压铸精密产品时,能够防止压射开始段卷气的一种压铸机打料前腔增压装置。
背景技术
随着制造业的飞速发展,对压铸件的质量和精度要求越来越高,压铸件既要有尺寸准确的内外腔形状,又要有良好的力学性能。生产实践证明,压铸件的充型完好,轮廓清晰,主要取决于压射速度(即压射过程),而压铸件的内部质量和力学性能主要看内部是否有气孔。使用实时控制压射系统的压铸机,在压射开始段,由于液压油压缩性,约有15mm压射行程不可控,存在卷气的可能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对传统压铸机采用实时控制压射系统后,在慢压射开始段存在速度波动而产生卷气的现象,提供了一种能解决上述不足之处的打料前腔增压装置结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种压铸机的打料前腔增压装置,包括增压控制油路组件以及安装在打料前腔上的安装增压油缸,其中增压油缸和增压控制油路组件用增压控制管路连接。
利用增压油缸和其增压控制回路,对打料的前腔(有杆腔)进行增压,减少因油液压缩性而造成的速度波动行程;
在本实用新型增压装置中,增压控制装置的电气和液压要与主机的电气和液压系统相连接。
在本实用新型增压装置中,增压油缸在使用时要保证打料前腔有足够大的压力。
在本实用新型增压装置中,所述增压装置采用液-液增压方式。
本实用新型,具有以下有益效果:增压控制装置上有减压阀,用于调节增压油缸的入口压力,从而改变增压后的压力值;有流量控制阀用于调节增压的响应时间,使得增压平稳快速;同时对增压缸而言,要求增压的行程靠压力平衡,而不是靠机械来控制;每个工作循环,增压油缸要在增压控制装置的控制下能前进或后退。从而满足压铸机压射初始段的速度平稳要求,以防开始段有气卷入合金液中。
附图说明
下面结合附图和实例对本实用新型做进一步说明:
图1是打料前腔增压装置总体布局图
图2是本实用新型的增压油缸装配图
图3是本实用新型与压铸机联动流程图
图4是本实用新型增压控制油路组件主视图
图5是本实用新型增压控制油路组件左视图
图6是本实用新型液压原理图
图1是打料前腔增压装置总体布局图,包括在打料前腔1上安装增压油缸2,在企板5上安装增压控制油路组件4,其中增压油缸2和增压控制油路组件4用增压控制管路3连接;
图2为本实用新型的增压油缸装配图,包括增压缸体6、增压活塞杆8、导向套10,其中在增压缸体6上有增压缸进油口7和增压缸回气口9。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的一个具体实施方式,并不因此而限定本实用新型的保护范围。
以实时控制压射系统的压铸机为例,使用时,首先增压控制装置中的方向阀V2得电,压力油从主控制油的油源流过减压阀V1、方向阀V2和流量控制阀V3,再通过液控单向阀V4,再通过1/2寸软管到达增压油缸2的增压缸进油口7,其中增压油缸2的另一侧通过增压缸回气口9将其内的空气排到油箱;当增压活塞杆8的前后腔的压力相等时,将停止运动,保持力的平衡。如果前腔的压力还不够,可调整增压控制装置的减压阀V1;如果增压有冲击或不够快,可调整增压控制装置的流量控制阀V3。当然前腔的压力大小是通过安装于前腔的压力传感器来检测,只有当打料初始速度的微小波动能满足压铸件的工艺要求,方算调整合理。
以上所述仅为本实用新型的功能实现解释介绍而已,并不用以限制本实用新型,凡是本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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