[实用新型]一种嵌件端子模内注塑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种嵌件端子模内注塑结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，成本控制催生了汽车零件的集成化，嵌件端子模具的开发可以有效地替代电子模块端子人工安装的现状，从而极大地提高了生产效率，达到控制成本的目的。现有端子模内注塑成型在解决电子模块安装时，由于端子松动或者偏位容易引起的安装困难的现象。

例如装有端子嵌件的齿轮箱，如图1-3所示，齿轮箱1的内部镶嵌有两方向成90°的端子嵌件2，这种端子嵌件2在模具内的放置及定位比较困难，所以端子嵌件2在定位过程中需要一个辅助定位的过程，即在合模之前，为防止合模时端子掉落，动模侧需要滑块机构辅助定位，合模之后则需要将这一辅助定位去除。

发明内容

本实用新型所要解决的是嵌件端子模内的端子嵌件容易松动或偏位，不容易定位的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种嵌件端子模内注塑结构，包括定模模仁及动模模仁，其特征在于，还包括定模镶件，定模镶件固定于定模模仁上；定模镶件的末端设有操作侧滑块，操作侧滑块的一侧设有天侧滑块，天侧滑块上设有与端子嵌件相配合的凹槽；天侧滑块、操作侧滑块与动模模仁固定连接。

本实用新型提供的嵌件端子模内注塑结构彻底解决了模内注塑成型时电子模块安装过程中，由于端子松动或者偏位引起的安装困难的现象。

本实用新型的优点是：有效的减少端子的安装时间，同时为后续的电子模块的安装提供了稳定可靠地安装环境，解决了由于端子安装定位问题而导致安装时损坏电子模块的现象，既提高了生产效率，也提高了产品良率。

附图说明

图1为齿轮箱的结构示意图；

图2为图1中A-A面的剖视图；

图3为图2中I的局部放大图；

图4为本实用新型提供的嵌件端子模内注塑结构的示意图；

图5为图4中B-B面的剖视图；

图6为图5中J的局部放大图；

图7A-7D为本实用新型使用时的分步状态图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

实施例

在生产齿轮箱1时，采用本实用新型提供的嵌件端子模内注塑结构，如图4-6所示，1.一种嵌件端子模内注塑结构，包括定模模仁及动模模仁，定模模仁上设有定模镶件3。定模镶件3的末端设有操作侧滑块5，操作侧滑块5的一侧设有天侧滑块4，天侧滑块4上设有与端子嵌件2相配合的凹槽。天侧滑块4、操作侧滑块5与动模模仁固定连接。天侧滑块4、操作侧模块5与油缸连接。

生产过程如下：

1、开模状态时，模具操作侧的油缸动作，将与之连接的天侧滑块4推动到预定的位置后，人工放入端子嵌件2，此时端子嵌件2有了第一个方向定位(如图7-1所示)；

2、端子嵌件2放入后，油缸继续动作，推动天侧滑块4运动到预定位置，此时端子嵌件2有了另外两个方向的定位，即天侧滑块4与操作侧滑块5(如图7-2所示)；

3、模具合模定模镶件3将端子嵌件2压住，此时端子嵌件2有了第四个方向的定位(如图7-3所示)；

4、模具合模完成后，操作油缸动作，将操作侧滑块5退回到原来的位置(如图7-4所示)；

5、注塑成型，天侧滑块4退回原来的位置，顶出齿轮箱1。