[实用新型]空转组合锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车、摩托车防盗锁，属于车锁结构领域，尤其是主要构件相互之间可以空转，可以自由组合某些不同的组件。 

背景技术

目前，自行车、摩托车的锁经常被破坏，例如：U型锁用手动液压断线钳和进口锯条就能弄断，链条锁最易剪断，可以用榔头敲、橇棍橇开碟刹，挂一档也很容易冲开碟刹，摩托车电子锁需要用到很多个电子元件，很容易进行技术破坏。目前的自行车、摩托车的锁一般只有一种固定的结构对应一种使用方式，难于满足特殊情况的下的使用。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足之处，而提供一种锁身各主要部分可以空转，使得难于固定锁身，难于暴力破坏锁身；自由组合不同的组件，达到改变锁身的效果，可以根据不同的需要。 

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：本实用新型包括带锁芯部分、带中轴部分、锁梁；带锁芯部分包括壳体甲、壳体甲卡件、锁芯、阻挡件、旋转件；带中轴部分包括壳体乙、中轴、垫片、螺塞；锁梁由锁梁环和锁梁中部构成。中轴在壳体乙内，中轴与壳体乙两者可以相互空转，中轴插入带锁芯部分内，中轴与带锁芯部分两者可以相互空转；壳体甲和壳体乙套在锁梁的锁梁环内，当车轮辐的间距较大时，使用锁梁，这时带锁芯部分、带中轴部分、锁梁三者构成一个封闭型，锁住车轮，当车轮辐的间距较小，这时可以不使用锁梁，只要把中轴插入带锁芯部分，带锁芯部分、带中轴部分卡住车轮；带锁芯部分与带中轴部分之间或夹有物件或没有，间距需要改变，以达到能上锁且间隙较小，可以将适当数量的垫片从中轴上取下，放在中轴凸部的底部，中轴前伸，间距增大到适当的长度；反之，将放在中轴凸部底部适当数量的垫片取下，套在中轴上，中轴后缩，间距减小到适当的长度。 

本实用新型的有益效果是：中轴与壳体乙两者可以相互空转，中轴与带锁芯部分两者可以相互空转，很好地避免暴力破坏锁身；锁梁可以组合使用也可以不使用，使得本锁有两种使用方式；组合使用垫片，改变垫片的位置以达到伸缩中轴，改变间距、减小间隙的作用，致使液压断线钳和锯条难于破坏中轴。 

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

附图说明

图1阻挡件片平面图。 

图2阻挡件立体图。 

图3阻杆、阻挡件的轴。 

图4锁闩的立体结构图。 

图5锁梁立体结构图。 

图6旋转件的立体结构图。 

图7旋转件、锁芯、阻挡件三者之间的连接方式图。 

图8壳体乙平面图。 

图9中轴前伸时垫片与中轴之间的连接方式图。 

图10垫片平面图。 

图11螺塞平面图。 

图12中轴后缩时垫片与中轴之间的连接方式图。 

图13上锁、开锁时阻挡件的活动情况图。 

图14本实用新型切面图。 

具体实施方式

如图1、2、3、4所示，阻挡件（13）包括阻挡件片甲（25）、阻挡件片乙（26）、锁闩（30）；阻挡件片甲（25）上有阻杆穿越孔（21）、中轴穿越孔（22）、轴孔（23）、弧形槽（24），阻杆穿越孔（21）、轴孔（23）、弧形槽（24）都有两个，两者分别位于圆心对称处；阻挡件片乙（26）上有阻杆穿越孔（21）、中轴穿越孔（22）、轴孔（23），阻杆穿越孔（21）、轴孔（23）都有两个，两者分别位于圆心对称处；锁闩（30）上有阻挡件空槽（16）、阻挡件的孔（17）；轴孔（23）在内圆周上，弧形槽（24）在外圆周上；两个阻挡件的轴（36）通过轴孔（23），两个阻杆（35）通过阻杆穿越孔（21）把阻挡件片甲（25）与阻挡件片乙（26）固定连接起来。 

如图5、6所示，锁梁（4）由锁梁环（31）和锁梁中部（32）构成，锁梁中部（32）呈U型，锁梁环（31）位于锁梁中部（32）的两端；旋转件（14）由旋转梁（18）、锁芯柱的轴（19）、旋转杆（20）构成，锁芯柱的轴（19）固定连 接在旋转梁（18）中间，两根旋转杆（20）固定连接在旋转梁（18）两端。 

如图7所示，旋转件（14）与锁芯的连接方式：锁芯柱的轴（19）连接在锁芯柱上，两个旋转杆（20）通过弧形槽（24）穿入阻挡件的孔（17）中。阻挡件（13）与锁芯（5）连接方式：两根阻杆（35）的另一端活动插入锁芯（5）上的阻杆插孔（33）。