[实用新型]焊接机夹具的调节机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于不锈钢的焊接机夹具的调节机构。

背景技术

焊接机是冶金行业进行冷轧制时使用的用于将相邻两件不锈钢板焊接在一起的设备。焊接机工作时，首先利用夹具装置夹持相邻两件不锈钢板，使它们的相对位置稳定，然后利用数字双脉冲协同控制逆变焊接机，将相邻两件不锈钢对接，以满足冷轧时头尾钢卷的抗拉强度，同时还可减少切头切尾损耗，提高成材率。

现有的焊接机的钢板夹持装置一般由夹具构成，夹具的下端与驱动液压缸的活塞杆相连，在生产过程中由于两件不锈钢对接时焊接机夹具压板在上下移动的过程中常常会不平衡，不能保证夹具的封头板的焊接面具有比较高的水平度，容易产生焊接效果不良的问题，并且对相邻两件不锈钢的拼缝效果不理想，还容易磨损夹具下方的液压缸活塞杆。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能够调整夹具封头板的焊接面水平度的焊接机夹具的调节机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种焊接机夹具的调节机构，包括夹具、与夹具四角固定的四个液压缸及向液压缸供油的油泵，其特征在于：所述的油泵通过进油管与递进式分配器的进油口相连，递进式分配器的四个出油口分别通过分油管与四个液压缸相连，在通向液压缸的每根分油管与主油管之间设有单向阀，采用单向阀调整四个液压缸的油流量大小来调节液压缸内活塞的平衡，使得四个液压缸的动作基本完全一致，以保证夹具升降运行平稳并在同一水平面上。

作为进一步改进，所述分油管包括与四个液压缸的进油口相通连的分进油管和与四个液压缸的出油口相通连的分出油管，并且在每根分进油管和分出油管上设有流向阀，该进油口和出油口分设在液压缸内的活塞的上下两端，由于进油口位于活塞的下端，在其内通油，此时活塞可以上移，若需要活塞下移，可以通过出油口内充油，使其充油量大于进油量，所以可以通过流向阀调节进油口和出油口的油量以调节活塞两端的平衡。

作为优选，所述分出油管和分进油管分别有两根，其中第一分进油管和第一分出油管连接位于所述夹具左侧的第一液压缸和位于所述夹具右侧的第二液压缸，第二分进油管和第二分出油管连接位于所述夹具左侧的第三液压缸和位于所述夹具右侧的第四液压缸，由于第一液压缸和第二液压缸以及第三液压缸和第四液压缸分别共用一根分进油管和分出油管，并且在第一、第二分进油管和第一、第二分出油管上设有流向阀，所以可以通过调节第一进油管和第一出油管的流向阀同时调节左右两侧的第一液压缸和第二液压缸的活塞的平衡，同理通过调节第二进油管和第二出油管的流向阀调节左右两侧的第三液压缸和第四液压缸的活塞的平衡，最终使得四个液压缸同步上升与下降，以保证夹具焊接面具有比较高的水平度。

进一步地，所述液压缸包括缸体、活塞和活塞杆，所述活塞可滑动设置在所述缸体中，所述活塞杆一端连接所述活塞，另一端连接所述夹具，并且在活塞杆上套设有一固定在缸体上的调节块，该调节块在一定程度上减短活塞杆与缸体的距离，可以防止液压缸的活塞杆在上升与下降的过程中容易与液压缸的缸体发生的磨损。

作为优选，所述调节块的长度占活塞杆长度的三分之一，该长度为保证活塞杆不被磨损的最佳长度。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过调节通向四个液压缸的分油管与主油管之间的单向阀，使得四个液压缸能够同步上升与下降，以保证夹具升降运行平稳并在同一水平面上，保证夹具有较优的对齐度和平行度，确保焊接机构具有较高的焊接精度。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例的第一液压缸和第二液压缸及其阀门的结构示意图；

图3为本实施例的第三液压缸和第四液压缸及其阀门的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。