[实用新型]一种汽车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮。

背景技术

在现有技术中，汽车轮直接是用于行走的汽车轮，隐形中浪费了很大部分的可利用资源，现在的电动汽车需要使用大量的电能，一般自发电的电动汽车会使用太阳能和风能等，但是风能的使用，需要安装扇叶，在行驶过程中无形的增加了汽车的行驶阻力；

太阳能电池片的安装，虽然能有很好的发电效果，但是回收天气等因素的影响，而且电池片的维修和更换会带来很大的成本。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供用于电动汽车的一种可以发电的汽车轮。

本实用新型是这样实现的，一种汽车轮，包括本体，所述本体内部外沿设有重力发电感应器，所述重力发电感应器嵌入在本体内，且与本体之间无缝隙。

进一步地，所述本体的外层为耐磨层。

进一步地，所述本体内层为橡胶层，所述橡胶层与所述耐磨层紧密连接。

进一步地，所述重力发电感应器设于橡胶层内。

本实用新型提供的一种汽车轮的优点在于：通过本实用新型，将本体的内部设置重力发电感应器，在汽车行驶中，将汽车的自身重力使汽车轮变形的能量通过重力发电感应器转换成电能，能充分利用汽车轮的资源，提高电动汽车的自身发电，节约大量资源和成本。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车轮的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型一种汽车轮的结构示意图。

所述一种汽车轮，包括本体1，所述本体1内部外沿设有重力发电感应器2，所述重力发电感应器2嵌入在本体1内，且与本体1之间无缝隙。

所述本体1的外层为耐磨层3，提高汽车轮的耐磨性，延长汽车轮的使用寿命，所述本体1内层为橡胶层4，所述橡胶层4与所述耐磨层3紧密连接，提高汽车轮受到重力时的势能的产生。

所述重力发电感应器2设于橡胶层4内。

通过本实用新型，将本体1的内部设置重力发电感应器2，在汽车行驶中，将汽车的自身重力使汽车轮变形的能量通过重力发电感应器2转换成电能，能充分利用汽车轮的资源，提高电动汽车的自身发电，节约大量资源和成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。