[实用新型]一种带有磁力防撞器的汽车

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车领域，具体的说，涉及一种带有磁力防撞器的汽车，更具体的说，涉及一种通过同性磁场相斥原理来防止碰撞的带有磁力防撞器的汽车。

背景技术

伴随着经济的发展，人们生活水平的日益提高，私家车在中国越来越多，道路上堵车的情况也经常发生，而更糟糕的是汽车相撞的事故越来越多。为了司机和乘客的安全，所以急需一种防撞器，能减轻汽车相撞的损失，尤其是最好能在不接触时就降低汽车的速度，这样不仅能保证司机和乘客的安全，而且也保护了车体不受损坏。

中国专利号201220315138.7，公开日2013年03月06日，公开了一份名称为一种汽车防撞装置的专利文件，该实用新型公开了一种汽车防撞装置。该汽车防撞装置包括防撞泡沫，用于安装防撞泡沫的托板，所述的托板通过四连杆机构与车体连接，在车体与四连杆之间设置有用于举升托板的托举装置。采用该技术方案的汽车防撞装置，当车辆工作时将打开电磁阀使气缸伸出，四连杆机构带动托板和防撞泡沫下沉到达工作状态，限位螺栓限位，使气缸不受力，保护气缸，如有汽车追尾，汽车直接撞击泡沫，防撞泡沫吸收能量，使汽车受伤害最小，保护乘车者人身安全。但是该专利只有在汽车真正发生碰撞，即车体发生接触之后才会起到一定的缓冲的作用，虽然起到了缓冲的作用，但是还是给车辆造成不必要的损失。

中国专利号201220165790.5，公开日2013-04-03，公开了一份名称为ASAP磁力防撞器的专利文件，该实用新型公开了一种汽车高速运行时的ASAP磁力防撞器。它包括：距离检测器、固定座、磁力发生器、控制系统；磁力发生器和距离检测器都安装在固定座上；固定座将被固定在车身上；每辆汽车都在车身的前、后两端，各安装一套ASAP磁力防撞器；当前、后两车之间的距离，处于两车上的距离检测器的检测范围内时，前、后两车上的ASAP磁力防撞器上的磁力发生器，就瞬间同时产生同极性强磁场，从而防止了两车相撞。但是该专利存在结构复杂、成本高以及不环保的缺点。

发明内容

要解决的问题

针对现有汽车防撞器存在结构复杂，成本高以及不环保的问题，本实用新型提供一种带有磁力防撞器的汽车，其具有结构简单、成本低以及更环保的优点。

技术方案  

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种带有磁力防撞器的汽车，包括车体和方向盘，还包括中控开关、前太阳能电池板、前磁极、蓄电池、后太阳能电池板和后磁极，所述的中控开关位于方向盘上；所述的前太阳能电池板与前磁极相连，中间通过中控开关控制；所述的前磁极位于车体的前端；所述的后太阳能电池板与后磁极相连，中间也通过中控开关控制；所述的后磁极位于车体的尾部；所述的前太阳能电池板和后太阳能电池板还分别与蓄电池连接。

进一步地，所述的前磁极和后磁极都为圆环形。

更进一步地，所述的前磁极和后磁极的内圈直径是外圈直径的3/5-4/5。

进一步地，所述的前磁极在车体最前方一面的磁性和后磁极在车体最后方一面的磁性相同。

有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型除了包括车体和方向盘，还包括中控开关、前太阳能电池板、前磁极、蓄电池、后太阳能电池板和后磁极，前太阳能电池板与前磁极相连，中间通过中控开关控制，前磁极位于车体的前端，后太阳能电池板与后磁极相连，后磁极位于车体的尾部，前太阳能电池板和后太阳能电池板还分别与蓄电池连接，这样打开中控开关，两辆汽车之间如果相撞，在未撞之前两辆车的前后磁极会产生一个排斥力，避免相撞；

（2）本实用新型中控开关位于方向盘上，开关的操作方便；

（3）本实用新型还包括前太阳能电池板、后太阳能电池板和蓄电池，采用太阳能电池板发电，经济环保；

（4）本实用新型前磁极和后磁极都为圆环形，前磁极和后磁极的内圈直径是外圈直径的3/5-4/5，在这个范围内，电能消耗小，产生的磁性强，效果好；

（5）本实用新型具有结构简单，低碳环保以及成本低的优势。

附图说明

图1为本实用新型的前视图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型的电路结构示意图。

图中：1、车体；2、方向盘；3、中控开关；4、前太阳能电池板；5、前磁极；6、蓄电池；7、后太阳能电池板；8、后磁极。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述。