[实用新型]机械储能船有效
申请号: | 201320206515.8 | 申请日: | 2013-04-05 |
公开(公告)号: | CN203638072U | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 刘晓;杨卫民;李淑江;单体坤 | 申请(专利权)人: | 青岛科技大学 |
主分类号: | B63H13/00 | 分类号: | B63H13/00;F03D9/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266061 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 机械 储能船 | ||
1.一种机械储能船,其特征在于:在船舶上安装风叶轮装置接收风能,利用风吹带动其转动,使风叶轮带动传动轴转动;传动轴位于甲板以上的部分有护筒保护,以确保传动轴转动时的安全;传动轴与离合器相连,离合器为摩擦式离合器,通过离合器操纵杆的离、合挡位操作控制能量是否向下传递;当离合器处于“合”状态时,能量经过转向器传递给转换分支器;转向器的作用是将传动轴绕纵向轴的旋转转换为绕横向轴的旋转;转换分支器可以通过转换分支器操纵杆的挡位控制,将能量传递给储能器组的不同储能单元,储能器组与动力集成器连接,动力集成器可以通过动力集成器操纵杆的挡位调节,控制输出能量的储能单元及储能单元数目,并将能量传递给变速器;变速器可以通过变速器操纵杆的挡位调节,控制输出转速,并将其通过万向节传递给螺旋轴,螺旋轴带动螺旋桨转动,从而产生动力推动机械储能船前进,或者将变速器输出的能量传递给发电机,转换成机械储能船所需的电能。
2.根据权利要求1所述的机械储能船,其特征是:机械储能船主要包括风叶轮装置、传动轴、离合器、转向器、转换分支器、储能器组、动力集成器、变速器;机械储能船的核心部件为构成储能器组的多个储能单元,每个储能单元独立存在,储能单元内部为机械储能结构;多个储能单元可通过动力集成器单个或多个协同工作。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的机械储能船,其特征是:机械储能船的储能单元利用机械原理存储能量,机械储能船储能单元内的储能机构主要由储能轴、储能调节螺栓、储能发条、储能机构内筒、储能机构外箍构成;储能发条的一端固定在储能轴上,另一端固定在储能机构内筒上;储能机构内筒的外壁是粗糙的,储能机构预紧外箍的内壁为摩擦片,且储能机构内筒的外壁与储能机构预紧外箍的内壁相切;储能机构预紧外箍通过储能机构固定螺钉固定在储能单元壳体上,并由储能机构定向螺钉定向,由储能调节螺栓调节其储能预紧力大小,进而使储能机构内筒与储能机构预紧外箍间产生不同的摩擦力,控制储存机构储能能力的高低;当储能机构开始储能时,储能轴带动储能发条旋转储能,此时储能机构内筒相对储能机构预紧外箍静止,当储能一定时间后,储能轴、储能发条和储能机构内筒就会一起相对储能机构预紧外箍旋转,此时说明储能完成;当需要释放储存的能量时,储能发条会迫使储能轴旋转,进而带动储能轴棘轮旋转,储能轴棘轮与输出轴齿轮啮合使得输出轴转动,将能量输出;在能量输出的过程中,由于储能机构内筒与储能机构预紧外箍间存在摩擦力,两者相对静止。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于青岛科技大学,未经青岛科技大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320206515.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种盐酸林可霉素注射液制备方法
- 下一篇:一种椰子味透明浴液