[实用新型]风速风向检测器

说明书

技术领域

    本实用新型涉及气象监测设备技术领域，具体涉及一种适用于高速公路管理系统，能够为公路交通部门提供最准确可靠的公路交通环境气象数据，从而指导交通部门做出相应决策的风速风向检测器。

背景技术

恶劣天气现象会影响高速公路行车安全，极易导致交通事故的发生。如大雾和降水天气会导致能见度降低，雨雪天气会导致路面湿滑，强烈横风影响车辆行驶稳定性，路面结冰、霜冻会造成路面摩擦系数明显降低，高温天气的长途高速行驶，极易引起爆胎和疲劳驾驶，这些天气现象都会直接或间接的给交通安全带来隐患。在我国，高速公路在建设阶段根据设计要求安装了一些道路气象站，这些气象站的设置间距多数较远，平均50—80公里设置一套，不能及时了解局部地段或关键地段的道路及路面状态变化情况，无法对关键的局部路面状态进行监测预警和评估，也就不能及时、准确地发布高速公路路面状况预警信息。当前高速公路采用的气象站大多为进口产品，价格较高，受建设资金的影响难以密集设置，而且单个气象站体积较大，传感器数量多，针对某一气象要素的检测均需单独设置专用的传感器，针对路面状况的检测则需埋设传感器于路面之下，施工及维护成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种具有较高检测精度和可靠性，并有较长使用寿命的风速风向检测器。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种风速风向检测器，包括传感器底座，所述传感器底座上部安装有风速感应器，所述风速感应器通过金属管连接有风向感应器，所述风向感应器上设有指北红点，所述风向感应器上端部连接有转杆，所述转杆一端设有风向标，另一端设有平衡锤，所述风速感应器上端设有风杯，所述金属管内穿设有有通信电缆，所述通信电缆一端连接到风向感应器，另一端连接到风速感应器。

所述风速感应器通过固定螺栓固定在传感器底座上。

所述通信电缆为4芯通信电缆。

所述的传感器底座为三角底座。

所述的指北红点采用指南针。

本实用新型的有益效果是：本实用新型是智能型数传式新颖的气象要素检测传感器，具有较高的检测精度可可靠性，并有较长的使用寿命，传感器可采用RS485接口有较远的传送距离，采用简单的RS485/RS232转换插头就直接可以与个人计算机连接，而不必采用专用的二次仪表，使用十分简单方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种风速风向检测器，包括传感器底座1，传感器底座1上部安装有风速感应器2，风速感应器2通过金属管3连接有风向感应器4，风向感应器4上设有指北红点5，风向感应器4上端部连接有转杆6，转杆6一端设有风向标7，另一端设有平衡锤8，风速感应器2上端设有风杯9，金属管3内穿设有有通信电缆10，通信电缆10一端连接到风向感应器4，另一端连接到风速感应器2。风速感应器2通过固定螺栓固定在传感器底座1上，通信电缆10为4芯通信电缆，传感器底座1采用三角底座。

本实用新型的风速风向检测器测量超声波从N传感器到S传感器传输时间，并与S传感器到N传感器的时间相比较。同理比较超声波从W到E的时间和E到W的时间。通过计算两点间时间差就可以计算出风速和风向，这种计算方法和其他因素无关如温度等。

安装要求：

1.用户按自己的需要敷设风速风向监测器架子，一般应安装在高处，旁边又无影响测风的其它障碍物，架子顶端宜用管子制作其与传感器相接的管子，管子外径尺寸应为50mm左右，管子应和结构件烧牢，确保牢固；垂直于大地不倾斜，先把传感器自带的三角底座拆下，再将传感器套在管子上，最后用3个螺栓固定住传感器。通信电缆必须从管子中穿过；也可以在架子顶端焊接一铁板，厚度在10mm左右，平行于大地不倾斜。利用传感器自带的三角底座上的一个孔，用10mm螺栓和螺母来固定三角底座和铁板，铁板中央必须再打一个孔让通信电缆穿过。

2.无论是用管子还是三角底座来固定传感器，必须使风向感应器上的指北红点对准正北方（使用指南针）。

3.为了防止雷击，传感器外壳必须接地，接地电阻一般在平原底座不大于5Ω，山区不大于15Ω。

4.将传感器的通信电缆正确地和接口设备相连，通信电缆不能悬在空中，应设法穿管固定件，以免被风吹断。

5.将DC12V（5W）的供电源正确地和电缆线相连，上电以后接口设备根据通信协议通过RS485接口可以测到风速、风向的数据信号。