[实用新型]轨道交通站台安全提示系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通站台安全提示系统。

背景技术

轨道交通列车进入站台后，会有很多因素引起列车门以及屏蔽门的非正常关闭，此时，列车若驶出站台，很有可能发生安全事故。

在列车门以及屏蔽门发生非正常关闭时，传统的方式是由站务人员通过旗帜来指示列车驾驶员，这种方式很容易使列车驾驶员误解站台工作人员的指示，尤其是在站台人流拥堵的时候，误解的发生概率更高，从而发生安全事故。

发明内容

基于此，针对上述技术问题，提供一种轨道交通站台安全提示系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种轨道交通站台安全提示系统，包括：

供站务人员根据站台安全情况发送提醒信号的信号发送装置；

与所述信号发送装置对应的信号接受装置，所述信号接受装置与所述信号发送装置连接；

供站务人员观察及确认所述提醒信号有效性的指示装置；

用于提醒列车驾驶员的提醒装置；

用于根据来自所述指令接受装置的提醒信号，控制所述指示装置以及提醒装置工作的控制箱，所述控制箱内设有PLC控制器，所述PLC控制器与所述指令接受装置、指示装置以及提醒装置连接。

所述控制箱固定于站厅中间吊顶下方，所述指示装置与所述控制箱相邻，所述提醒装置位于列车车头前方。

所述信号发送装置为无线信号发射器，其上设有复位按钮、发车信号发送按钮以及禁止发车信号发送按钮；

所述信号接受装置为无线信号接收器。

所述无线信号接收器设于所述控制箱内，且其接收天线露于所述控制箱外。

所述指示装置包括第一红色指示灯以及第一绿色指示灯，所述第一红色指示灯以及第一绿色指示灯与所述PLC控制器连接。

所述提醒装置包括第二红色指示灯、第二绿色指示灯以及蜂鸣器，所述第二红色指示灯、第二绿色指示灯以及蜂鸣器与所述PLC控制器连接。

所述第一红色指示灯以及第二红色指示灯为闪烁灯。

本实用新型结构简单，使用方便，可以将站台情况方便、准确、及时地传递给列车司机，当列车门以及屏蔽门发生非正常关闭时，可以通过提醒装置声光提醒列车驾驶员，从而避免了安全事故的发生。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式本实用新型进行详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种轨道交通站台安全提示系统，包括信号发送装置110、信号接受装置120、指示装置130、提醒装置140以及控制箱150。

控制箱150可以固定于站厅中间吊顶下方，指示装置130与控制箱150相邻（如7米左右），提醒装置140位于列车车头前方。

信号发送装置110供站务人员根据站台安全情况发送提醒信号，信号接受装置120用于接受来自信号发送装置110的提醒信号，指示装置130供站务人员观察及确认提醒信号的有效性，而提醒装置140用于提醒列车驾驶员，控制箱150用于根据来自信号接受装置120的提醒信号，控制指示装置130以及提醒装置140工作。

整个系统的220V交流电源可以从站台配电柜引取。

具体地，信号发送装置110上设有复位按钮111、发车信号发送按钮112以及禁止发车信号发送按钮113。

信号接受装置120与信号发送装置110对应，并且两者连接，可以为有线连接，也可以为无线连接。

可以理解的是，信号发送装置110可以为无线信号发射器，相应的，信号接受装置120为无线信号接收器，两者的频率段为：310.032—331.165Mhz。

具体地，指示装置130包括第一红色指示灯131以及第一绿色指示灯132，提醒装置140包括第二红色指示灯141、第二绿色指示灯142以及蜂鸣器143。

所有指示灯可以为高亮度的LED指示灯。

控制箱150内设有PLC控制器151，PLC控制器151与信号接受装置120、指示装置130以及提醒装置140连接。

其中，无线信号接收器可以设于控制箱150内，且其接收天线露于控制箱150外。

具体地，第一红色指示灯131、第一绿色指示灯132、第二红色指示灯141、第二绿色指示灯142以及蜂鸣器143均与PLC控制器151连接。

第一红色指示灯131以及第二红色指示灯141可以为120次/min的闪烁灯。蜂鸣器143的警示声音可达120分贝。