[实用新型]用于探伤城市轨道交通钢轨的检测车

权利要求书

1.用于探伤城市轨道交通钢轨的检测车，具有车体（1）、前转向架（2）和后转向架（8），所述车体（1）通过支撑弹簧坐落在带动力驱动的前转向架（2）和无动力驱动的后转向架（8）上，所述车体（1）两端均设有司机室（24），两个司机室（24）之间设有动力间（15）、维修间（16）和控制操作间（17），其特征在于：所述车体（1）下部悬挂具有探伤功能的探伤小车（5），所述控制操作间（17）内载有控制探伤小车（5）的钢轨探伤机构控制柜（13）以及探伤系统操作台（14），所述动力间（15）内设有驱动前转向架（2）的动力单元（3），所述探伤小车（5）包括探轮（6）、钢轮（7）和架体（21），所述钢轮（7）设置在架体（21）底端两侧沿钢轨方向，所述探轮（6）设置在架体（21）底端并位于沿钢轨方向的钢轮（7）之间，所述车体（1）上设有控制探伤小车（5）上升或下降的气动提升机构（22），并设有保证钢轮（7）在车辆转移时离开轨面的垂向锁定装置（23）以及在探伤作业时确保钢轮（7）不离开钢轨面的加压装置（18）。

2.根据权利要求1所述的用于探伤城市轨道交通钢轨的检测车，其特征在于：所述气动提升机构（22）设有四个，均包括油缸（25）、钢丝绳（26）和滑轮（27），所述油缸（25）的缸体固定在车体（1）上，所述油缸（25）的活塞杆与钢丝绳（26）一端固定连接，所述钢丝绳（26）另一端绕过滑轮（27）与架体（21）固定连接。

3.根据权利要求1所述的用于探伤城市轨道交通钢轨的检测车，其特征在于：所述垂向锁定装置（23）设有四个，均包括气缸（9）、锁紧钩（19）和安全销（20），所述气缸（9）的缸体固定在车体（1）上，所述气缸（9）的活塞杆一端与锁紧钩（19）一端通过安全销（20）铰接，所述锁紧钩（19）另一端与固定在架体（21）上的挂钩扣合或打开。

4.根据权利要求1所述的用于探伤城市轨道交通钢轨的检测车，其特征在于：所述加压装置（18）为四个加压气缸，所述四个加压气缸的缸体均固定在车体（1）上，所述四个加压气缸的活塞杆均顶在架体（21）端面上使钢轮（7）与钢轨接触。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的用于探伤城市轨道交通钢轨的检测车，其特征在于：所述维修间（16）内设有为超声波探伤系统提供探伤耦合水的耦合水箱（12）和为低气温时探伤水系统管路防冻裂的防冻液箱（11）。

6.根据权利要求5所述的用于探伤城市轨道交通钢轨的检测车，其特征在于：所述动力间（15）内还设有为探伤小车（5）提供电源的交流发电机组（4），其中一个司机室（24）内设有控制交流发电机组（4）的电器柜（10）。