[实用新型]拉力绳终端成型机有效
申请号: | 201320202710.3 | 申请日: | 2013-04-22 |
公开(公告)号: | CN203229824U | 公开(公告)日: | 2013-10-09 |
发明(设计)人: | 蒋建华 | 申请(专利权)人: | 江苏康非特动力科技有限公司 |
主分类号: | D07B9/00 | 分类号: | D07B9/00 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 顾伯兴 |
地址: | 226000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拉力 终端 成型 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种成型机,特别是一种用于将拉力绳两端挤压成型的成型机。
背景技术
拉力绳在生产过程中,其两终端一般均采用打结或采用钢圈套住后放入手柄,拉力绳采用打结方式,其两端较大不容易放入手柄,采用钢圈时,先将钢圈套在拉力绳上,然后人工将钢圈压紧拉力绳,即需要压绳两次然后再冲压两次,较为不便,工作效率降低,且成品形状为各样式。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服以上的不足,提供一种提高工作效率,尺寸精度控制精确的拉力绳终端成型机
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种拉力绳终端成型机,包括机架,机架上设有底座,底座上设有用于放置拉力绳两个终端的通孔,两个通孔左右放置,底座的前部设有压紧块,压紧块的两个压紧条均穿过底座分别与两个通孔相通,底座的连接有支架,支架的顶端与顶板相连,顶板上设有第一气缸,第一气缸的气缸轴穿过顶板连接有顶压头,两个通孔中均设有可上下微调的顶升块,底座的一侧设有第二气缸,第二气缸的气缸轴通过转向机构与两个顶升块相连。
本实用新型的进一步改进在于:所述顶压头包括两个顶压件,两个顶压件分别与两个通孔相对应。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:使用较为方便,将原先工艺由四道变为一道,提高了工作效率,且尺寸控制较为精确,成品形状一致,保证了产品质量。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1中A-A向的示意图;
图中标号:1-机架、2-底座、3-通孔、4-压紧块、5-压紧条、6-支架、7-顶板、8-第一气缸、9-气缸轴、10-顶压头、11-顶升块、12-第二气缸、13-顶压件。
具体实施方式:
为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1和图2示出了本实用新型拉力绳终端成型机的具体实施方式,包括机架1,机架1上设有底座2,底座2上设有用于放置拉力绳两个终端的通孔3,两个通孔3左右放置,底座2的前部设有压紧块4,压紧块4的两个压紧条5均穿过底座2分别与两个通孔3相通,底座1的连接有支架6,支架6的顶端与顶板7相连,顶板7上设有第一气缸8,第一气缸8的气缸轴9穿过顶板7连接有顶压头10,两个通孔3中均设有可上下微调的顶升块11,底座2的一侧设有第二气缸12,第二气缸12的气缸轴通过转向机构与两个顶升块11相连,顶压头10包括两个顶压件13,两个顶压件13分别与两个通孔3相对应。
本实用新型所述的成型机载使用时,先将两个钢圈分别套在拉力绳两端,然后将两个钢圈分别放在两个通孔3中,启动第一气缸8,第一气缸8的气缸轴9推动顶压头10的两个顶压件13分别将两个钢圈向下压,从而将拉力绳两端压紧,此时钢圈为变形压紧,然后压紧块4的两个压紧条动作,将钢圈稍稍复位点,以便钢圈能从通孔3中出来,第二气缸12工作,第二气缸12的气缸轴通过转向机构带动两个顶升块11向上微调将钢圈从通孔3中顶出,这样使用较为方便,将原先工艺由四道变为一道,提高了工作效率,且尺寸控制较为精确,成品形状一致,保证了产品质量。
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