[实用新型]一种防盗锁的驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁具，更具体地说是涉及一种电控、手控均可实现的防盗锁，属于锁具技术领域。

背景技术

目前市场上的锁具大都通过钥匙或者遥控器单独控制，特别是电动自行车后闸锁，使用钥匙开锁具时，需要弯腰，很不方便；或者是使用遥控器控制锁具，虽然使用方便，但由于锁具只设计了遥控器控制锁具，当电动自行车没电时，无法使用遥控锁具，或者受到颠簸、受潮、灰尘等环境因素的影响也会造成遥控锁具的失灵，造成消费者无法行车；市场上大多数锁具驱动装置没有设置过载保护机构，往往容易造成驱动装置中的电机或者齿轮损坏，造成锁具损坏，无法使用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种防盗锁的驱动装置，该驱动装置可同时实现电控、手控的功能，并可防止驱动过载对锁具的破坏。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种防盗锁的驱动装置，其特征在于：包括电控驱动装置、手控驱动装置、锁紧装置、锁壳，电控驱动装置、手控驱动装置、锁紧装置均设置在锁壳内；

   锁壳为一整体浇铸零件，由外壳和设置在外壳内的数个齿轮轴、定位柱组成，在外壳一侧面还设有一锁销孔；

电控驱动装置包括电机、蜗杆、双联齿轮一、双联齿轮二、第一级离合齿轮组、第二级离合齿轮组、控制器；电机与控制器连接，电机的输出轴设有一蜗杆，蜗杆与双联齿轮一的大齿轮相啮合，双联齿轮一的小齿轮与双联齿轮二的大齿轮相啮合；第一级离合齿轮组包括离合齿轮一、离合齿轮二、弹片一，第二级离合齿轮组包括离合齿轮三、离合齿轮四、弹片二，双联齿轮二的小齿轮与离合齿轮一相啮合，离合齿轮一在弹片一的压力下与离合齿轮二通过离合齿相啮合，离合齿轮二与离合齿轮三通过外圆齿相啮合，离合齿轮三在弹片二的压力下与离合齿轮四通过离合齿相啮合；

手控驱动装置包括锁头、锁头齿轮、过渡轮，锁头的输出轴设有锁头齿轮，锁头齿轮的外圆设有一段无齿部位，在电控状态下锁头齿轮通过其无齿部位与过渡轮不啮合，在手控状态下锁头齿轮转过其无齿部位与过渡轮啮合，过渡轮与离合齿轮二相啮合；

各个齿轮均一一对应设置在锁壳内的齿轮轴上；

锁紧装置包括锁紧件、压柱、压柱弹簧、锁销、锁销弹簧，锁紧件设有一压柱腔，在压柱腔的外侧面水平方向设有一行程槽，在该侧面并设有一压柱孔，在相对侧面设有一驱动齿条，压柱弹簧设置在压柱腔内，压柱为中间大、两头小的轴类零件，其一端穿过压柱孔，另一端抵靠在压柱弹簧上，锁销的大端面抵靠在压柱伸出压柱腔的一端上，其小端穿过锁壳的锁销孔，锁销弹簧套接在锁销的小端外圆上，一端抵靠在锁壳的外壳内侧面上，另一端抵靠在锁销的大端面上，锁壳的定位柱设置在锁紧件的行程槽内，离合齿轮四通过外圆齿与驱动齿条相啮合。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现：

前述的一种防盗锁的驱动装置，弹片一、弹片二一端固定在锁壳上，另一端分别压着离合齿轮一、离合齿轮三。

前述的一种防盗锁的驱动装置，离合齿轮一与离合齿轮二、离合齿轮三与离合齿轮四的离合齿均为波浪状，并两两相啮合。

前述的一种防盗锁的驱动装置，弹片一、弹片二分别对离合齿轮一、离合齿轮三的压力最小应能保证顺利驱动锁紧件移动时第一级离合齿轮组、第二级离合齿轮组的离合齿轮不能脱离，最大应能分别保证第一级离合齿轮组、第二级离合齿轮组中的一个离合齿轮不转动时，另一个离合齿轮能克服弹片的压力与不转动的离合齿轮脱离而能转动。

前述的一种防盗锁的驱动装置，锁头齿轮的无齿部位的长度上限需保证锁紧件的行程，长度下限需保证在电控状态下与过渡轮不能啮合。

前述的一种防盗锁的驱动装置，压柱弹簧的劲度系数大于锁销弹簧的劲度系数。

本实用新型通过电控驱动装置的电机带动各个齿轮驱动锁紧装置卡住电动自行车的后闸，也可通过手控驱动装置的锁头齿轮带动各个齿轮驱动锁紧装置卡住后闸，两套驱动装置互不干涉，并都通过第一级离合齿轮组、第二级离合齿轮组的波浪状离合齿的设计，可有效保证驱动装置不超过负载，保证了驱动装置各个零部件的使用寿命；本实用新型的锁头齿轮设计了无齿部位，通过该设计可实现使用电控驱动装置时，手控驱动装置不运行，通过手控钥匙的旋转，拔出手控钥匙时，无齿部位均回到初始状态，可有效保证两套驱动装置互不干涉；本实用新型将所有驱动装置均设置在锁壳内，结构紧凑，且锁壳为一整体浇铸零件，保证了装配精度和密封性能，避免了电动自行车的颠簸和潮气对锁具的影响；