[实用新型]一种空心深孔镗刀杆有效
申请号: | 201320201558.7 | 申请日: | 2013-04-19 |
公开(公告)号: | CN203184674U | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 魏成双;隋朝龙;孙盛丽;庞庆;曲滨荣 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 |
主分类号: | B23B29/02 | 分类号: | B23B29/02 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 高媛 |
地址: | 150046 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空心 深孔镗刀杆 | ||
技术领域
一种镗刀杆,具体涉及一种空心深孔镗刀杆。
背景技术
阀体是汽轮机冷油器用六通阀的一个重要组成部件,被广泛应用于汽轮机的生产中,该阀体工作时利用锥度1:9.5内孔锥面进行密封,目前采用接长镗刀的方式来进行内锥孔车削,由于刀杆刚度低,车削震动大,导致内锥孔表面精度过低,密封性差,影响阀体的性能。
实用新型内容
本实用新型为解决现有镗刀杆刚度低,车削震动大,导致加工的汽轮机六通阀内锥孔表面精度过低的问题,进而提出一种空心深孔镗刀杆。
本实用新型为解决上述问题采取技术方案是:本实用新型包括刀杆主体和底座,刀杆主体的一端端面设有盲孔,底座的一端插装在盲孔内,刀杆主体的另一端端面设有刀槽,盲孔的深度为390mm~400mm,盲孔的直径为80mm~82mm。
本实用新型的有益效果是:在使用本实用新型前,采用接长镗刀的方式来进行内锥孔车削,由于刀杆刚度低,车削震动大,导致内锥孔表面精度过低,密封性差,影响阀体的性能。本实用新型将刀杆刚度提高了30%,增强了车削的稳定性,从而将内锥孔表面精度由原来的0.15mm提高到了0.03mm,增强了阀体的密封性能。
附图说明
图1是本实用新型整体结构的主视图;图2是底座的主视图;图3是图2的右视图;图4是刀杆主体的主视图;图5是图4的俯视图;图6是图4的左视图;图7是定位键的主视图;图8是图7的左视图。
具体实施方式
具体实施方式一:如图1-5所示,本实施方式所述一种空心深孔镗刀杆包括刀杆主体1和底座2,刀杆主体1的一端端面设有盲孔1-1,底座2的一端插装在盲孔1-1内,刀杆主体1的另一端端面设有刀槽1-2,盲孔1-1的深 度为390mm~400mm,盲孔1-1的直径为80mm~82mm。
具体实施方式二:如图1、4、5和6所示,本实施方式所述刀杆主体1另一端端面设有排气孔1-3,且排气孔1-3与盲孔1-1连通。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式三:如图1、4、5和6所示,本实施方式所述盲孔1-1的深度为395mm,盲孔1-1的直径为82mm。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式四:如图1、4、5和6所示,本实施方式所述刀槽1-2的外侧壁上设有锁紧螺钉3。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式五:如图1、7和8所示,本实施方式所述底座2另一端端面设有定位键4。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式六:如图1、4、5和6所示,本实施方式所述刀槽1-2的宽度为28mm~30mm。其它组成和连接关系与具体实施方式一或四相同。
具体实施方式七:如图1、4、5和6所示,本实施方式所述刀槽1-2的宽度为30mm。其它组成和连接关系与具体实施方式六相同。
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