[实用新型]一种电涡流缓速器

说明书

技术领域

本实用新型属于电涡流缓速器技术领域，尤其涉及一种电涡流缓速器。 

背景技术

电涡流缓速器是一种新型非接触式减速装置，较之传统制动有许多优点，极大地改善汽车的制动性能，提高汽车行驶的安全性、平顺性，减少生命财产损失；消除传统制动时的尖锐噪声和粉尘对环境的污染；节约车辆保养费用和附带的停驶待修时间损失，延长制动片和轮胎的使用寿命。 

小型车辆的制动装置一般包含了“手制动”（手刹）和“脚制动”（刹车踏板），而众多体积庞大、车体沉重、性能日渐优越的现代重型商用车辆为了山区行车安全，还普遍在前两种传统方式的基础上，加装了各种辅助制动系统，包括排气辅助制动、电涡流缓速器、液涡流缓速器、发动机制动装置等方式途径，重型商用车辆辅助制动系统的目的都是在于两点：一是确保在各种工况和路况条件下对车速的有效控制，二是尽量减少对车辆制动系统硬件的磨损、尤其是对山区安全行车危害极大的(制动鼓、摩擦衬片）热衰退现象; 

在四大辅助制动系统中，国产客车目前主要采用电涡流缓速器，原理在于利用电磁感应把车辆行驶的动能转化为热能而挥发掉，结构特点相当于在重型商用车辆的传动轴上加装了一台“发电机”，机械装置部分包括了定子、转子和固定架。不通电时，无接触无磨损，当制动电路接通后，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。电控部分包括手（脚）控开关、指示灯、制动气压传感器、继电器等，其主要作用则是驾驶员通过对励磁电流的调节，从而控制制动力矩的大小，电涡流缓速器具有价格便宜、结构简单、可靠性高、维修方便的特点，相比液力缓速器在响应时间上有突出优势.

电涡流缓速器的主要缺点在于尺寸庞大、机体沉重、消耗电能且受周围环境温度影响较大，目前只适用于大型商用车辆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电涡流缓速器，旨在解决现有电涡流缓速器尺寸庞大、机体沉重、电能消耗大，受周围环境温度影响较大，只适用于大型商用车辆，适用范围小的问题。 

本实用新型是这样实现的，一种电涡流缓速器，该电涡流缓速器包括：六角头螺母、弹簧垫圈、双头螺柱、转盘、定子总成、后桥差速器总成、六角头螺栓、140端盖、140突缘，六角头螺母、弹性垫圈及双头螺柱配合将140突缘和140端盖固定连接，140端盖和140突缘配合在一起，后桥差速器总成通过六角头螺栓配合连接140端盖，该电涡流缓速器还包括：六角法兰面螺栓、过度法兰、防油纸垫，所述过度法兰与所述六角法兰面螺栓配合固定连接所述140端盖及转盘，在所述端盖与后桥差速器总成面与面结合部分采用防油纸垫配合隔离。 

进一步，该电涡流缓速器采用过度法兰的型号为145型法兰。 

本实用新型提供的电涡流缓速器，六角头螺母、弹性垫圈及双头螺柱配合将140突缘和140端盖固定连接，使得140突缘与140端盖更加紧密有效，不易松动，有利于电涡流缓速器长时间工作的稳定性及可靠性，后桥差速器总成通过六角头螺栓配合连接140端盖，过度法兰与六角法兰面螺栓配合固定连接140端盖及转盘，在端盖与后桥差速器总成面与面结合部分采用防油纸垫配合隔离，提高了电涡流缓速器抗恶劣工作环境的能力；该电涡流缓速器结构简单，实用性强，具有较强的推广与应用价值。 

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电涡流缓速器的剖面结构示意图。 

图中：1、六角头螺母；2、弹簧垫圈；3、双头螺柱；4、六角法兰面螺栓；5、过度法兰；6、转盘；7、定子总成；8、后桥差速器总成；9、防油纸垫；10、六角头螺栓；11、140端盖；12、140突缘。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

图1示出了本实用新型实施例提供的电涡流缓速器的结构。为了便于说明，仅仅示出了与本实用新型实施例相关的部分。