[实用新型]三位四通控制气阀

说明书

技术领域

本实用新型属于机械制造领域，涉及一种举升控制系统。 

背景技术

目前市场的控制气阀主要是手控转阀式结构，该类产品结构上有下列缺陷：1、拨盘和阀体之间的摩擦力较大，操作笨重、吃力。2、密封件必须过孔，故障率高、寿命短。3、不能实现车厢在任意速度举升、下降。4、不能实现自动复位。5、操作不方便、不灵活。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种三位四通控制气阀，以解决现有技术手控阀为转阀式结构，拨盘和阀体之间转动时的摩擦力较大，操作笨重、吃力；密封件必须过孔，故障率高、寿命短；不能实现车厢在任意速度举升、下降；不能实现自动复位；操作不方便、不灵活等问题。 

本实用新型主要由阀体、上升阀芯、下降阀芯总成、手柄，阀盖组成，解决其技术问题所采用的技术方案是阀体为方形结构，阀体上部设置阀盖，阀盖截面为Ω形结构，阀盖顶部设置阀盖凹槽，阀盖凹槽上设置定位槽，定位槽包括中停定位槽和下降定位槽；手柄穿过阀盖凹槽，手柄末端为脚丫状结构，手柄上部外围设置手柄帽、复位弹簧、手柄套；手柄套底部设置与定位槽配套的手柄套凸起；阀体内部左侧自下向上设置弹簧座、O型密封圈、回位弹簧I、密封垫、上升阀芯、回位弹簧II；阀体内部右侧自下向上设置弹簧座、回位弹簧I、密封垫、回位弹簧III、下降阀芯总成，构成滑阀式三位四通控制气阀。 

采用本实用新型的积极效果是1、采用滑阀式结构，避免了密封件过孔造成损坏，提高了寿命。2、通过手柄转动方向的改变实现举升或下降功能。3、通过手柄转动角度的大小控制阀芯开度的大小，具有比例功能，能在任意速度上实现举升或下降功能。4、采用压缩式弹簧，实现手柄的自动复位。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明： 

附图1为本实用新型的全剖结构示意图：

附图2为本实用新型去掉手柄总成、气管接头俯视图；

附图3为本实用新型手柄总成结构示意图。

附图一中1阀体、2  O型密封圈、3回位弹簧II、4上升阀芯、5阀盖、6手柄、7下降阀芯总成、8回位弹簧III、9密封垫、10回位弹簧I、11 O型密封圈、12弹簧座。 

附图二中13定位槽、19阀盖凹槽。 

附图三中14手柄、15手柄套、16手柄帽、17手柄复位弹簧、18手柄套凸起。 

具体实施方式

如图所示：阀体1为方形结构，阀体1上部设置阀盖5，阀盖5截面为Ω形结构，阀盖5顶部设置阀盖凹槽19，阀盖凹槽19上设置定位槽13，定位槽13包括中停定位槽和下降定位槽，手柄6穿过阀盖凹槽13，手柄6末端为脚丫状结构，手柄6上部外围设置手柄帽16、手柄复位弹簧17、手柄套15；手柄套15底部设置与定位槽13配套的手柄套凸起18；阀体1内部左侧自下向上设置弹簧座12、O型密封圈2、回位弹簧I10、密封垫9、上升阀芯4、回位弹簧II3；阀体1内部右侧自下向上设置弹簧座12、回位弹簧I10、密封垫9、回位弹簧III8、下降阀芯总成7，构成滑阀式三位四通控制气阀。中停位置时，手柄套凸起落于阀盖凹槽中部的中停定位槽内。 

工作时，按压手柄帽，提起手柄套，沿阀盖向举升方向转动手柄；手柄末端为脚丫状结构，转动时压上升阀芯向下移动，顶开密封垫，气路联通，气体由进气口进入上升口，实现车厢举升。随手柄转动角度的加大，上升阀芯向下移动的距离加大，顶开密封垫距离加大，过气量加大，车厢上升速度加大。 

工作时，按压手柄帽，提起手柄套，沿阀盖凹槽向降落方向转动手柄；手柄末端为脚丫状结构，转动时压下降阀芯总成向下移动，顶开密封垫，气路联通，气体由进气口进入下降口，实现车厢下落。随手柄转动角度的加大，上升阀芯向下移动的距离加大，顶开密封垫距离加大，过气量加大，车厢下降速度加大。