[实用新型]轨道列车牵引电机机座加工专用检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及专用检具技术领域，尤其涉及一种轨道列车牵引电机机座加工专用检具。

背景技术

轨道列车牵引电机机座，是地铁列车上的电机部分的零件，内部安装电机，外部与各相应的零配件配合装配，机加工尺寸都有精确要求，特别是设计基准、加工基准及测量基准要求严格，各基准间都有形位公差要求，对于同轴线的内圆柱孔更是有0.05mm的全跳动要求，全跳公差对机械加工过程要求较高，对测量来说也是比较复杂的一项检测项目。每一个零件都用三坐标进行测量，显然不利于提高生产效率，会成为生产环节的一个瓶颈。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了提高生产效率，降低测量的复杂度，经过多次实验测量比较，并把机加工工序考虑进来，本实用新型提供一种轨道列车牵引电机机座加工专用检具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道列车牵引电机机座加工专用检具，包括中心支架、安装在中心支架底端的横支架、连接杆和百分表，中心支架的轴线垂直于横支架的轴线，且两条轴线组成平面M，所述的连接杆安装在中心支架的上方垂直于平面M，所述的百分表安装在连接杆上，百分表测量杆的轴线与中心支架的轴线相平行，所述的横支架底部两端分别设置有对称的第一测头和第二测头，所述的百分表测头在平面M上的正投影和第一测头、第二测头呈三点一圆分布。本实用新型特别适合同轴线大孔径的圆柱孔与孔的全跳动的测量，结构简单合理，并能达到检测效果。

为了减小因平面引起的误差，所述的横支架的两端以及中心支架的上端的外表面均开设有圆孔，中心支架的上端的圆孔与百分表，每个圆孔内均设置有点接触球，所述的点接触球部分露出圆孔，所述三个点接触球露出部分的顶点在同一平面内。

为了使得连接牢固，所述的中心支架底端具有螺纹，与横支架螺纹连接。

为了便于调节，轨道列车牵引电机机座加工专用检具还包括两个蝶形紧固螺栓，所述的连接杆的一端通过蝶形紧固螺栓安装在中心支架的上方，百分表通过蝶形紧固螺栓安装在连接杆的另一端。

为了便于测量，结合稳固，第一测头和第二测头采用螺柱测头，通过紧固螺母安装在横支架底部两端。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的轨道列车牵引电机机座加工专用检具，特别适合同轴线大孔径的圆柱孔与孔的全跳动的测量，制作简单，测量精准，并能达到检测效果，方便实际检验，节省劳动力，提高了生产效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型轨道列车牵引电机机座加工专用检具的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型轨道列车牵引电机机座的结构示意图；

图4是图3剖视图；

图5是本实用新型轨道列车牵引电机机座加工专用检具使用状态图；

图6是本实用新型轨道列车牵引电机机座加工专用检具使用状态俯视图；

图7是本实用新型轨道列车牵引电机机座加工专用检具测量原理图一；

图8是本实用新型轨道列车牵引电机机座加工专用检具测量原理图二；

图9是本实用新型轨道列车牵引电机机座加工专用检具测量原理图三；

图10是本实用新型轨道列车牵引电机机座加工专用检具测量原理图四。

图中：1、中心支架，2、横支架，3、连接杆，4、百分表，5、第一测头，6、第二测头，7、百分表测头，8、点接触球，9、蝶形紧固螺栓，10、紧固螺母。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。