[实用新型]花鼓辐条组装结构

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种花鼓辐条组装结构，尤指一种可供具弯折部的辐条头端组设且具有提升结构强度的功效。

背景技术

自行车的轮组主要为驱动自行车的部位，其是由花鼓、轮圈、及辐条三者所构成，该花鼓设于轮圈中央，借助数个辐条由花鼓呈放射状延伸接设至轮圈，以组成可转动的轮组，因此花鼓辐条组装结构的设计，与施力点及传动的顺畅有极大的影响。

一般常见的花鼓辐条组接结构是于花鼓两端部设有花盘，各花盘环设有数个导孔，辐条的一头端穿设该导孔，辐条另一端设有螺纹部，各辐条由花鼓呈放射状延伸至轮圈，配合铜头螺接于轮圈内缘。

该花鼓辐条组装结构的辐条头端形状，常见者大致可分为弯状及直状。

现有辐条弯状头端的花鼓辐条组装结构，如中国台湾第089121407号发明专利所揭露的《具有辐条密封之自行车轮毂》，该自行车轮毂包含：一轮毂轴，具有在第一端部与第二端部之间延伸的一中心轴线；一轮毂体，具有一内口通道，而该轮毂轴被可旋转地支撑在其内，一组第一辐条开口绕该轮毂体沿圆周配置；及一密封件，配置于该轮毂体的该内部通道中，并且相邻于该第一辐条开口，以将该第一辐条开口与该轮毂轴隔离。

另一现有辐条直状头端的花鼓辐条组装结构，如中国台湾第097200281号新型专利所揭露的《花毂壳体与辐条之防转动结构》，主要包括：一花毂壳体，该花毂壳体的轴管两端形成有第一安装部及第二安装部，两安装部并间隔环设有若干个凸接体，各凸接体则设有供辐条穿设的结合槽，该开放状的结合槽至少一开放端，凹设一相互连通的扩大状非圆形定位槽；若干个辐条，一端为扩大状的头部，另一端为表面具螺牙的螺纹部，该头部恰和非圆形定位槽呈对应卡合形状。

上述所揭结构中，前者的辐条头端具有一弯曲端部及一扩大头部，于轮毂体两端的第一、第二端部部段表面环设有数个辐条开口，该辐条开口呈大孔径，于辐条开口两侧分别设有平直表面的槽道，并设有较小孔径的扣持部分，即可将辐条扩大头部由辐条开口穿入后，并使弯曲端部沿槽道位移至扣持部分，使扩大头部卡抵限位于扣持部位，且辐条另一端穿设轮圈的辐条孔后，并与辐条螺纹接管螺接，以固定于轮圈内缘；后者的辐条呈直条状，且其头部设呈扁平面，且于花毂两端一体成形环设有数个非圆形定位槽，且于非圆形定位槽一侧接设有孔径较小的沟槽，其是将该辐条头部较窄的表面沿沟槽位移至非圆形定位槽，再将该头部转向，使其具有较宽表面的扁平面卡抵于非圆形定位槽内，该辐条另一端同样螺接于轮圈内缘。

但是，前者弯状头端的辐条，数个辐条由轮毂体呈辐射状接设至轮圈时，各辐条间会呈交叉状设置，容易造成交叉处产生相压应力，而影响辐条间的支撑力，且各辐条间交叉状容易造成视觉混乱复杂的感受，影响外观，故该结构影响支撑力且其外观不佳；后者该直状头端的辐条，其外观虽较为简洁，然其花毂一体成形该非圆形定位槽，当该辐条组接时，其受拉动时，该头部卡抵于非圆形定位槽处容易产生破裂，而使该辐条拉撑失效，进而影响轮圈张力及真圆度，并危及骑乘的安全，整体结构确有待改良的必要；故本发明人，针对前述问题进一步提供一具实用创新的花鼓辐条组装结构。

发明内容

有鉴于此，本实用新型所揭露的花鼓辐条组装结构，其包含有：一花鼓本体，其轴向穿设有一轮轴，该轮轴两侧分别套设有一封盖；两组接座，各该组接座呈中空盘状，其轴向设有一穿孔，于各该组接座的一侧设有一凸围，该凸围外周设有数个导孔，且该组接座环设有与导孔相通的数个定位孔，令该两组接座呈相对设置且分别套设于花鼓本体两侧，且使该轮轴穿设各该穿孔；数个辐条，该辐条的一端设为一头端，且该辐条另一端接设于轮圈内缘，该头端设有一弯折部及一扩大端部，令该扩大端部进入导孔中，使该扩大端部卡止于该定位孔处，且令各该封盖盖设于各该组接座外部；借助上述构件，该组接座的导孔及定位孔可供辐条弯折部的扩大端部穿入并定位，且可分散该辐条的拉力，避免组接处产生破裂，以提升结构强度，整体结构可达便利实用性。

本实用新型目的之一即在于提供一种花鼓辐条组装结构，是于花鼓本体两侧分别设有一组接座，该组接座外周设有数个导孔及定位孔，以供具弯折部的辐条头端的一扩大端部穿入，并固定于定位孔处，配合封盖的盖设，可隐藏该辐条的头端，借助弯折部与定位孔的定位结构，可分散该辐条的拉力，避免扩大端部顶撑定位孔而造成破裂的情况，有效提升结构强度及具稳固定位的功效。

本实用新型目的之二即在于提供一种花鼓辐条组装结构，该组接座与花鼓本体间为三件式设计，该导孔及定位孔的成形不会直接影响到花鼓本体的结构，以确保该花鼓本体的结构强度。