[实用新型]轨道交通道岔提醒系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通道岔提醒系统。

背景技术

道岔是使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置，通常可转换的轨道并不止一组，因此，在列车驶入目标轨道之前，需要道岔做相应的切换，切换到目标轨道后，列车才可以驶入目标轨道，否则将可能发生安全事故。

在轨道切换时，道岔通常会发送相应的信号给列车，而驾驶员由于疲劳等原因往往会忽略该信号，从而造成安全事故。

发明内容

基于此，针对上述技术问题，提供一种轨道交通道岔提醒系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种轨道交通道岔提醒系统，包括：

用于在轨道交通道岔口监测列车的列车监测装置；

用于提醒司机确认道岔信号是否正确的字牌声光提示装置，所述字牌声光提示装置包括支架、LED显示屏、红色警示灯以及蜂鸣器，所述支架设于列车发车位的前方，所述LED显示屏、红色警示灯以及蜂鸣器均设于所述支架上；

用于接收来自所述列车监测装置的监测信号，并根据该监测信号控制所述字牌声光提示装置的控制箱，所述控制箱内设有PLC控制器，所述PLC控制器与所述列车监测装置、LED显示屏、红色警示灯以及蜂鸣器连接。

所述列车监测装置包括红外发射器以及红外接收器，两者分别设于列车发车位前方3m处的两侧墙上，且高度为1.6m。

所述支架设于列车发车位前方8m处，所述LED显示屏距地面高度1.8m，所述红色警示灯以及蜂鸣器依次叠设于所述LED显示屏上。

所述控制箱上设有颜色不同的正常指示灯、报警指示灯和电源指示灯以及钥匙切换开关和灯测试按钮，所述正常指示灯、报警指示灯、电源指示灯、钥匙切换开关以及灯测试按钮均与所述PLC控制器连接。

所述支架为不锈钢支架。

所述LED显示屏长700mm、宽400mm。

本实用新型结构简单，使用方便，在监测到列车开始发车时，通过字牌声光提示装置提醒驾驶员确认道岔的信号，有效了避免了驾驶员因个人原因忽略道岔信号的情况，提高了轨道交通的安全性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式本实用新型进行详细说明：

图1为本实用新型的原理示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的字牌声光提示装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1以及图2所示，一种轨道交通道岔提醒系统，包括列车监测装置110、字牌声光提示装置120以及控制箱130。

列车监测装置110用于在轨道交通道岔口监测列车2。

具体地，列车监测装置110包括红外发射器111以及红外接收器112，两者分别设于列车发车位A前方3m处的两侧墙上，且高度为1.6m。

红外发射器111以及红外接收器112之前形成红外光幕，当列车2经过时，光幕被阻断，红外接收器112接收不到信号，则认为监测到列车2。

需要指出的是，列车发车位的前方通常设置有道岔3。

可以理解的是，列车监测装置110也可以采用其他装置，只要能在轨道交通道岔口监测到列车2即可。

字牌声光提示装置120用于提醒司机确认道岔信号是否正确。

如图3所示，字牌声光提示装置120包括支架121、LED显示屏122、红色警示灯123以及蜂鸣器124。

支架121设于列车发车位A的前方，LED显示屏122、红色警示灯123以及蜂鸣器124均设于支架121上。

具体地，支架121设于列车发车位A前方8m处，LED显示屏122距地面高度1.8m，红色警示灯123以及蜂鸣器124依次叠设于LED显示屏122上。

其中，支架121可以为不锈钢支架，防锈防潮，如采用304不锈钢制成。

LED显示屏122的外壳也可以由不锈钢制成，且LED显示屏122长700mm、宽400mm。

控制箱130用于接收来自列车监测装置110的监测信号，并根据该监测信号控制字牌声光提示装置120。

如图2所示，控制箱130内设有PLC控制器131，PLC控制器131与列车监测装置110、LED显示屏122、红色警示灯123以及蜂鸣器124连接。

当列车监测装置110监测到列车2时，列车监测装置110将监测信号发送给控制箱130内的PLC控制器131，PLC控制器131再向LED显示屏122、红色警示灯123以及蜂鸣器124发出指令，提醒司机注意前方道岔信号。