[实用新型]输送设备的防护装置有效
| 申请号: | 201320198012.0 | 申请日: | 2013-04-18 |
| 公开(公告)号: | CN203372438U | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
| 发明(设计)人: | 翁俊南 | 申请(专利权)人: | 翁俊南 |
| 主分类号: | B65B43/42 | 分类号: | B65B43/42;B65G47/24 |
| 代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴 |
| 地址: | 中国台湾高雄*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 输送 设备 防护 装置 | ||
1.一种输送设备的防护装置,其特征在于,至少包含:固定件,得被设置于输送设备的边侧,前述固定件设动力元件槽,得为第一动力元件及第二动力元件设置,于前述第一动力元件下方设第二动力元件,前述第一动力元件与第二动力元件之间为垂直吃合状,再以盖板盖合之,即可将第一动力元件与第二动力元件定位;前述第一动力元件设内螺牙,得与穿设于盖板的定位杆两侧所设的直向齿排互为吃合,即可藉由第一动力元件以调整定位杆的伸缩,配合输送设备上的各种包装容器进行调整。
2.一种输送设备的防护装置,其特征在于,至少包含:
固定件,得被设置于输送设备的边侧,前述固定件设动力元件槽,得为第一动力元件及第二动力元件设置,于前述第一动力元件下方设第二动力元件,前述第一动力元件与第二动力元件之间为垂直吃合状,再以盖板盖合之,即可将第一动力元件与第二动力元件定位;前述第一动力元件设内螺牙,得与穿设于盖板的定位杆两侧所设的直向齿排互为吃合,即可藉由第一动力元件以调整定位杆的伸缩,配合输送设备上的各种包装容器进行调整;再于前述第二动力元件之间设置连动杆,可藉由调整装置一次调整多个防护装置的定位杆,达到快速定位调整的目的,让输送设备得以机动的配合各种包装容器的外径,确保包装容器的顺畅移动,以提升充填效率。
3.如权利要求2所述的输送设备的防护装置,其特征在于,所述连动杆的形状乃是配合第二动力元件所设杆孔或杆槽的形状,且两者得为同一形状或不同形状,所述连动杆与第二动力元件相结合并呈同向设置。
4.如权利要求2所述的输送设备的防护装置,其特征在于,相邻的第二动力元件之间设连动杆,前述连动杆得依据相邻的两个或两个以上的第二动力元件的设置状态加工成为直条状、弧形状或弯曲状,并藉由连动杆得以一次调整多个防护装置的定位杆。
5.如权利要求2所述的输送设备的防护装置,其特征在于,所述调整装置设箱体,前述箱体得为主动元件与被动元件设置,前述主动元件设斜向螺牙得与被动元件的斜向螺牙互为垂直吃合结合,前述主动元件设长轴部以与转盘结合;于被动元件的轴部设连动杆的杆孔或杆槽,以将连动杆与被动元件互相结合并呈同向设置;如此,当操作者操作前述转盘转动时,即可驱动主动元件转动,可同时驱动前述被动元件,并利用被动元件驱动连动杆转动,前述连动杆并可驱动防护装置的第二动力元件转动,即可一次调整多组防护装置的定位杆。
6.如权利要求5所述的输送设备的防护装置,其特征在于,所述调整装置的主动元件设长轴部,得利用前述长轴部穿设于盖板的穿孔,再穿过一轴座的孔,再穿过一支承座的穿孔,即可利用长轴部的外螺牙与转盘的内螺孔栓设结合。
7.如权利要求5所述的输送设备的防护装置,其特征在于,所述调整装置的箱体两侧壁各设一弧形槽,并于盖板两侧的延伸部设弧形槽,当前述盖板与前述箱体以栓设元件栓设结合时,即可将箱体的弧形槽与盖板的弧形槽相结合,形成被动元件的轴部的支承孔。
8.如权利要求1或2所述的输送设备的防护装置,其特征在于,所述防护装置的固定件设下延伸部,前述下延伸部设多个长形孔,得以以栓设元件穿设于前述固定件的长形孔,得以将防护装置设置于输送设备的边侧。
9.如权利要求1或2所述的输送设备的防护装置,其特征在于,所述固定件设动力元件槽,前述动力元件槽的前壁面内侧设支承槽,以为第一动力元件的轴部设置,前述支承槽设穿孔,以为定位杆穿设;又于盖板设支承槽,以为前述第一动力元件另一侧的轴部设置,以将前述第一动力元件完全支承,前述盖板的支承槽设穿孔,以为定位杆穿设。
10.如权利要求1或2所述的输送设备的防护装置,其特征在于,所述固定件的动力元件槽的两侧壁各设有一弧形槽;并于盖板的两侧设延伸部,前述延伸部设弧形槽;即可藉由前述动力元件槽所设的弧形槽与前述盖板所设的弧形槽以形成第二动力元件的轴部的支承孔,即可将第二动力元件定位并得以转动。
11.如权利要求1或2所述的输送设备的防护装置,其特征在于,所述第一动力元件设较大外径部,前述较大外径部设斜向螺牙;于第二动力元件设较大外径部,前述较大外径部设斜向螺牙;如此,得以利用第一动力元件的斜向螺牙与前述第二动力元件的斜向螺牙互为垂直吃合结合,并于第一动力元件与第二动力元件停止转运时,利用前述斜向螺牙让第二动力元件与第一动力元件被定位不动,确保定位杆被调整定位效果。
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