[实用新型]一种轨道式桥面混凝土铺装布料机有效
| 申请号: | 201320197870.3 | 申请日: | 2013-04-18 |
| 公开(公告)号: | CN203188126U | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
| 发明(设计)人: | 朱长亮;杨建约;刘永福;陈刚;李晓雪 | 申请(专利权)人: | 中国建筑土木建设有限公司路桥分公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01C19/18 |
| 代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 曾耀先 |
| 地址: | 200120 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道 桥面 混凝土 布料 | ||
技术领域
本实用新型涉及桥面混凝土铺装布料工具,具体地,涉及一种轨道式桥面混凝土铺装布料机。
背景技术
目前,在公路桥梁施工中,无论是预制梁(包括含板梁、T梁、小箱梁及其他类型等),还是现浇梁,其桥面均设置调平层。而在桥面调平层的施工中,因桥面的特点,施工单位往往会采用混凝土输送泵或混凝土罐车直接开上桥面钢筋网片或钢筋上进行布料。但该两种布料方式往往存在以下缺陷:
1、用混凝土输送泵进行布料,可分为汽车泵和地泵。汽车泵布料速度快,移动方便,但在边远地区或欠发达地区进行桥面调平层的施工时,汽车泵价格较为昂贵,通常较难以实现;另外,汽车泵的泵送混凝土价格较高。而采用地泵布料时,需在桥面布设泵管,但由于桥面面积大,且呈带浇注层又很薄(一般4-8cm左右),常常需要不断装拆泵管,导致施工速度大受影响,效率很低。
2、混凝土罐车直接上桥面浇注:现有的多数桥面调平层的施工采用该种方式,但桥面调平层内一般设有钢筋或钢筋焊接网,因此当采用混凝土罐车直接上桥面浇注进行布料时,桥面调平层在混凝土罐车的来回碾压下,其内部的钢筋或钢筋网必然会受到严重损坏,难以保证钢筋保护层,另外,该种方法也不符合相关规范施工的要求。
实用新型内容
有鉴于上述问题,本实用新型的主要目的是提供一种轨道式桥面混凝土铺装布料机,该布料机可实现施工成本低,操作便捷,同时有效避免罐车在桥面上来回行走调动导致对桥面钢筋或钢筋网的损坏的缺陷。
本实用新型的一种轨道式桥面混凝土铺装布料机,包括适于设置在桥梁两边护栏内侧标准带上的两条平行的第一导轨、横向桁架和混凝土储运布料移动装置;所述横向桁架架设于第一导轨上并可沿第一导轨作纵向滑移,所述横向桁架的顶部设置有两条平行的第二导轨,所述混凝土储运布料移动装置设置于第二导轨上,并可沿第二导轨作横向滑移。
作为本实用新型进一步的改进,所述桥梁两侧护栏包括桥梁内侧护栏座和桥梁外侧防撞护栏,所述两条平行的第一导轨分别通过桥面调平层标准带设置于桥梁内侧护栏和桥梁外侧防撞护栏内侧。
作为本实用新型进一步的改进,所述横向桁架的底部设置有第一滚轮,通过所述第一滚轮滑动设置于所述第一导轨上;且所述第一滚轮两侧设置有第一限位板,所述第一滚轮与一第一电机保持驱动连接。
作为本实用新型进一步的改进,所述混凝土储运布料移动装置包括一漏斗状的本体,所述本体两侧分别设置有第二滚轮,通过所述第二滚轮滑动设置于所述第二导轨上,且所述第二滚轮两侧设置有第二限位板,所述第二滚轮与一第二电机保持驱动连接;所述本体的底部形成有出料口,所述本体的侧部设置有延伸于侧板之外且向上倾斜的混凝土接料斗。
作为本实用新型进一步的改进,所述混凝土接料斗与侧板连接位置的下方设置有支撑板。
本实用新型提供的一种轨道式桥面混凝土铺装布料机,根据桥面调平层特点,可在纵向沿桥面调平层自由行走;在横桥向可进行全断面布料,该布料机使施工成本低,操作便捷,可有效避免罐车在桥面上来回行走调动导致对桥面钢筋或钢筋网的损坏缺陷,同时兼具有加工简单,装拆方便,造价低廉等特点。
附图说明
图1是本实用新型的一种轨道式桥面混凝土铺装布料机的整体结构示意图。
图2是本实用新型的一种轨道式桥面混凝土铺装布料机的横向桁架底部滚轮与第一导轨位置关系局部放大示意图。
图3是本实用新型未设置有混凝土储运布料移动装置状态的结构示意图。
图4是本实用新型的一种轨道式桥面混凝土铺装布料机的混凝土储运布料移动装置结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型的一种轨道式桥面混凝土铺装布料机作详细说明。
请参看图1所示,本实施例的轨道式桥面混凝土铺装布料机,包括适于设置在桥梁两侧护栏内侧标准带1上的两条平行的第一导轨(11、12)、横向桁架2和混凝土储运布料移动装置3;横向桁架2架设于两条平行的第一导轨11、12上并可沿第一导轨11、12作纵向滑移。横向桁架2的顶部设置有两条平行的第二导轨21、22,混凝土储运布料移动装置3设置于第二导轨21、22上,并可沿第二导轨21、22作横向滑移。
其中,桥梁两侧护栏座1包括桥梁内侧护栏座14和桥梁外侧防撞护栏座15,第一导轨11、12分别通过桥面调平层标准带设置于桥梁内侧护栏14和桥梁外侧防撞护栏15上。本实施例中,第一导轨11、12采用废弃火车铁轨,第一导轨11、12轨道向顺直,接头处平顺。
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