[实用新型]轴承拉码组套工具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车工具技术领域，尤其是涉及一种轴承拉码组套工具。 

背景技术

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。在车辆常用的轴承中，由于时间长轴承磨损需要更换时或者车辆维修需要暂时拆下轴承时，目前常用的一般是用采用撞击的方法将其拆卸或安装，这种方法工作效率低，敲击轴承单边时，易造成轴承外圈与安装孔卡死，劳动强度大，安全性差，还容易损坏轴承，导致拆卸成本增加。 

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种轴承拆装工具[申请号：200820055200.7]，包括一个导向柱和一个本体，并且所述导向柱能够插入到轴承中，所述本体能够插入到安装孔中。 

上述方案在一定程度上解决了现有的人工拆装轴承时易损坏的问题，但是该方案依然存在着：结构复杂，操作不便，安全性差，携带不便，适用范围小，功能单一的问题。 

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单合理，便于携带，多功能的轴承拉码组套工具。 

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本轴承拉码组套工具，其特征在于，本工具包括相互铰接相连的第一盒体与第二盒体，所述的第一盒体内设有若干第一凹槽，所述的第一凹槽内分别设有若干碟形块组、若干螺栓、安装柱与拉码座，所述的第二盒体上设有若干与第一凹槽一一对应的第二凹槽。 

在上述的轴承拉码组套工具中，所述的拉码座包括筒状体，所述的筒状体上端通过焊接方式连接有梯形块，所述的梯形块上设有安装通孔。 

在上述的轴承拉码组套工具中，所述的碟形块组包括能合围成圆形的第一碟形块与第二碟形块，所述的第一碟形块上设有第一弧形缺口与第一通孔，所述的第二碟形块上设有第二弧形缺口与第二通孔，所述的第一弧形缺口与第二弧形缺口合围呈圆形 

在上述的轴承拉码组套工具中，所述的安装柱呈柱状且在安装柱的两端分别设有圆形凹槽，所述的第一柱状体侧边设有安装孔。 

在上述的轴承拉码组套工具中，所述的第二盒体上设有扣板，在第一盒体上设有能与扣板相配合的扣槽。 

与现有的技术相比，本轴承拉码组套工具的优点在于：结构简单合理，操作方便，安全性高，便于携带，不易损坏轴承，适用范围广，适用于多种型号轴承。 

附图说明

图1为本实用新型提供的结构示意图。 

图2为本实用新型中的安装柱的结构示意图。 

图3为本实用新型中的碟形块组的结构示意图。 

图中，第一盒体1、第一凹槽11、扣槽12、第二盒体2、第二凹槽21、扣板22、碟形块组3、第一碟形块31、第一弧形缺口311、第一通孔312、第二碟形块32、第二弧形缺口321、第二通孔322、螺栓4、安装柱5、圆形凹槽51、安装孔52、拉码座6、筒状体61、梯形块62、安装通孔621。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。 

如图1-3所示，本轴承拉码组套工具，包括相互铰接相连的第一盒体1与第二盒体2，第一盒体1内设有若干第一凹槽11，第一凹槽11内分别设有若干碟形块组3、若干螺栓4、安装柱5与拉码座6，第二盒体2上设有若干与第一凹槽11一一对应的第二凹槽21。 

作为一种较为优化的技术方案，在本实施例中，拉码座6包括筒状体61，筒状体61上端通过焊接方式连接有梯形块62，梯形块62上设有安装通孔621。碟形块组3包括能合围成圆形的第一碟形块31与第二碟形块32，第一碟形块31上设有第一弧形缺口311与第一通孔312，第二碟形块32上设有第二弧形缺口321与第二通孔322，第一弧形缺口311与第二弧形缺口321合围呈圆形。安装柱5呈柱状且在安装柱5的两端分别设有圆形凹槽51，安装柱5侧边设有安装孔52。第二盒体2上设有扣板22，在第一盒体1上设有能与扣板22相配合的扣槽12。 

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范 围。 

尽管本文较多地使用了第一盒体1、第一凹槽11、扣槽12、第二盒体2、第二凹槽21、扣板22、碟形块组3、第一碟形块31、第一弧形缺口311、第一通孔312、第二碟形块32、第二弧形缺口321、第二通孔322、螺栓4、安装柱5、圆形凹槽51、安装孔52、拉码座6、筒状体61、梯形块62、安装通孔621等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。