[实用新型]汽车环保节能控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件，特别涉及一种燃油汽车上应用的汽车环保节能控制系统。

背景技术

随着我国交通运输业的飞速发展和人们生活水平的提高，汽车的拥有量逐年迅速的增加，不仅消耗大量的燃油，而且汽车产生的尾气CO、HC化合物等有害气体对大气造成严重的污染，特别是对城市的污染极为严重。不论是对燃油资源和对大气的污染，都是当今世界各国极为关注的问题。所以我们提出节能减排的要求。目前国家在积极研制，推广电动汽车，对于大量的燃油汽车尚未有很好的节能减排的方法。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单，安装方便，减排节能效果好的汽车环保节能控制系统。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种汽车环保节能控制系统，包括汽车助力系统和汽车发动机，其特征在于在汽车助力系统和汽车发动机之间的连接进气支管上装一个三通，在三通上装一个氧分子筛滤器或装一个大功率并联氧分子筛滤器。

本实用新型的有益效果是：该实用新型对于燃油汽车可以大幅度的降低CO、HC化合物等有害气体的排放，有利于环境保护，节油效果显著。

附图说明

以下结合附图，以实施例具体说明。

图1是汽车环保节能控制系统示意图；

图2是图的氧分子筛滤器结构主视图

图中：1—汽车助力系统；2—单向阀；3—三通；4—氧分子筛滤器；4—1—导流扇；4—2—导氧孔；4—3—连接嘴；4—4—垫圈；4—5—导气管；4—6—富氧膜；4—7—壳体；4—8—端盖；4—9—排气孔；4—10—导流扇座；5—进气支管；6—进气口；7—汽车发动机。

具体实施方式

实施例，参照附图，一种汽车环保节能控制系统，包括汽车助力系统1和汽车发动机7，其特征在于在汽车助力系统1和汽车发动机7之间的连接进气支管5上装一个三通3，在三通3上装一个氧分子筛滤器4或装一个大功率并联氧分子筛滤器（专利号为：ZL201220112304.3）。进气支管5上装有单向阀2，一端与汽车助力系统1连通，一端与汽车发动机7的进气口6连接。氧分子筛滤器4（见附图2）包括壳体4—7和连接嘴4—3与三通3连通，壳体4—7的中心装一个圆筒形的富氧膜4—6，在富氧膜4—6的中心固定一个圆形的导气管4—5，导气管4—5的圆周上均匀地设有二十四个导氧孔4—2，在壳体4—7的左端固定一个导流扇座4—10，在导流扇座4—10上固定一个导流扇4—1；端盖4—8上设有多个排气孔4—9；壳体4—7左端头装有一个连接嘴4—3，壳体4—7与连接嘴4—3之间装有垫圈4—4，连接嘴4—3与导氧管4—5连接。富氧膜4—6选用富氧膜纸板制成，壳体4—7采用硬塑料或金属材料制成。

减排节能的原理：氧分子筛滤器4在外力（作用于其上的正压力和负压力）和导流扇4—1的作用下，使空气导流入氧分子筛滤器4中，它只允许氧分子通过，而空气中大量氮气体不能通过，在导流扇4—1的作用下，氮气体返回大气中；氧分子通过三通3、进气支管5和进气口6进入汽车发动机7中助燃，使燃油充分燃烧，既增加能量又降低有害气体的排放量。

经过实验，在设定的100公里距离内使用该系统的汽车可节省汽油15%左右，大幅度降低CO、HC化合物等有害气体的排放量。