[实用新型]一种飞机座椅配件装配辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机座椅配件安装器械，具体涉及一种飞机座椅配件装配辅助装置。

背景技术

座椅是飞机客舱中的主要装置，旅客进入机舱后，主要的活动都是在座椅上完成的，因此安全性和舒适性是衡量飞机座椅的两个重要的标准。飞机座椅生产安装过程需要将包装件，例如棉料、拉线等装配到座椅骨架中，以往的装配方式是使用人手逐个安装，由于一排飞机座椅有若干个座位，如果使用人手安装，则需要安装人员经常移动来装配各个位置，在物料搬运、人员操作、人员的等待、物料的存储等流程顺序中存在的不合理及浪费现象，座椅配件的安装效率低，座椅的安全性也得不到很好的保证。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种飞机座椅配件装配辅助装置，可以按照需要自动翻转座椅骨架，安装人员只需固定站在一个流程点上就可以安装各种配件；方便简单，不需要频繁移动，大幅提高装配效率。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种飞机座椅配件装配辅助装置，包括滑轨、升降台、工作台，升降台底部安装有滑动轮，滑动轮位于滑轨中并可在滑轨中来回滑动；所述工作台连接在升降台的升降机构上，其包括支撑板、连接架和夹紧控制装置；

所述支撑板上设置有与升降台滑动方向垂直的定位槽，定位槽中安装有圆杆，圆杆两端均伸出定位槽，其一端可拆卸连接侧面固定板；

所述夹紧控制装置包括气缸、控制面板、主动杆和联动杆，其中气缸安装在连接架上，主动杆连接在气缸的连接臂上，联动杆与主动杆平行安装并通过夹臂连接，联动杆可在夹臂中旋转，其中联动杆和主动杆的同一方向的一端固定在侧面固定板上；所述联动杆上铰接至少两个定位块，定位块前端为自由端，工作时，自由端夹持在圆杆上并将圆杆固定；所述控制面板安装在连接架一侧控制气缸的工作。

本实用新型还可以通过以下优选的方式实现：

作为本实用新型一种优选的实施方式，在上述方案的基础上，所述定位槽的数量为两个，两个定位槽平行设置在支撑板上，所述圆杆数量为两个，分别安装在定位槽中。

作为本实用新型一种优选的实施方式，在上述方案的基础上，所述定位块为四个，其中两个铰接在气缸的连接臂的两侧的联动杆上，另外两个位于联动杆的两端。

作为本实用新型一种优选的实施方式，在上述方案的基础上，所述夹臂的前端延伸出延长臂，延长臂对应圆杆所在的位置处设有凹槽。

作为本实用新型一种优选的实施方式，在上述方案的基础上，所述工作台360度旋转连接在升降台上。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型所述的飞机座椅配件装配辅助装置可以按照需要自动翻转座椅骨架，安装人员只需固定站在一个流程点上就可以安装各种配件；操作方便简单，不需要频繁移动，节省人力物力，大幅提高装配效率。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型所述的飞机座椅配件装配辅助装置结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的飞机座椅配件装配辅助装置，包括滑轨1、升降台2、工作台3，升降台2底部安装有滑动轮15，滑动轮15位于滑轨1中并可在滑轨1中来回滑动； 工作台5连接在升降台2的升降机构上，其包括支撑板、连接架和夹紧控制装置；

所述支撑板上设置有与升降台2滑动方向垂直的定位槽16，定位槽16中安装有圆杆10，圆杆10两端均伸出定位槽16，其一端可拆卸连接侧面固定板13；

所述夹紧控制装置包括气缸4、控制面板3、主动杆7和联动杆9，其中气缸4安装在连接架上，主动杆7连接在气缸4的连接臂上，联动杆9与主动杆平行安装并通过夹臂6连接，联动杆9可在夹臂6中旋转，其中联动杆9和主动杆7的同一方向的一端固定在侧面固定板13上；所述联动杆9上铰接至少两个定位块14，定位块14前端为自由端，工作时，自由端夹持在圆杆10上并将圆杆10固定；所述控制面板3安装在连接架一侧控制气缸4的工作。

本实用新型所述的飞机座椅配件装配辅助装置工作原理如下：先将圆杆10放定位槽16中，一端往靠紧侧面定位板13，按下控制面板3上的工作按钮，让汽缸4带动联动杆9上的定位块14压紧圆杆10，然后从圆杆10的两端往中间套上相应配件11并往中间推，直至顶到定位块14后锁紧固螺钉，之后再开始配件11的安装。

本实用新型还可以通过以下优选的方式实现：