[实用新型]单轨吊机车用防爆柴油机有效
申请号: | 201320195371.0 | 申请日: | 2013-04-18 |
公开(公告)号: | CN203285582U | 公开(公告)日: | 2013-11-13 |
发明(设计)人: | 郭光明;李长伟;扈弘 | 申请(专利权)人: | 北京凯润机电设备制造有限责任公司 |
主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10;F01N13/00;F01N3/04;F01P5/10 |
代理公司: | 北京爱普纳杰专利代理事务所(特殊普通合伙) 11419 | 代理人: | 王玉松 |
地址: | 100010 北京市东城*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单轨 机车 防爆 柴油机 | ||
1.一种单轨吊机车用防爆柴油机,包括柴油机本体(1)、冷却系统、进排气系统、燃油系统、熄火系统和悬置系统,其特征在于:所述进排气系统包括进气系统总成和排气系统总成,所述进气系统总成包括空气滤清器(2)、涡轮增压器(3)和栅栏阻火器(4),所述空气滤清器(2)位于柴油机本体(1)的前方,所述涡轮增压器(3)的进气口通过U型管(5)与空气滤清器(2)的排气口相连通,所述栅栏阻火器(4)位于涡轮增压器(3)的上方,栅栏阻火器(4)的进气口与涡轮增压器(3)的排气口相连通,栅栏阻火器(4)的出气口与柴油机本体(1)的进气口相连通,所述排气系统总成包括排气歧管(6)、排气总管(7)、废气处理箱(8)和排气阻火器(9),所述排气歧管(6)的进气口与柴油机本体(1)的排气口相连通,所述排气总管(7)的进气口与排气歧管(6)的出口相连通,排气总管(7)的出口与废气处理箱(8)的进气口相连通,废气处理箱(8)位于柴油机本体(1)的后方,所述排气阻火器(9)安装在废气处理箱(8)的排气口上;
所述冷却系统包括柴油机本体冷却系统和废气冷却系统,所述柴油机本体冷却系统包括柴油机缸体内的冷却管路和第一散热器(10),所述第一散热器(10)位于柴油机本体(1)与废气处理箱(8)之间,第一散热器(10)的进、出水口通过柴油机自带水泵与柴油机缸体内的冷却管路相连通,所述废气冷却系统包括包裹在排气歧管(6)和排气总管(7)外部的冷却水套和第二散热器(11),所述第二散热器(11)位于空气滤清器(2)的前方,第二散热器(11)的进、出水口通过水泵与冷却水套相连通;
所述燃油系统包括燃油箱(12),所述燃油箱(12)位于空气滤清器(2)与第二散热器(11)之间;所述熄火系统包括空气关断阀(13)和燃油隔断阀,所述空气关断阀(13)安装在栅栏阻火器(4)与柴油机本体(1)之间的管路上。
2.根据权利要求1所述的单轨吊机车用防爆柴油机,其特征在于:所述栅栏阻火器(4)的栅栏板厚度不小于1mm,平面度不大于0.15mm,气流方向的宽度不小于50mm,相邻两栅栏板之间的间隙不大于0.5mm。
3.根据权利要求1所述的单轨吊机车用防爆柴油机,其特征在于:所述排气总管(7)中部安装有波纹管(14)。
4.根据权利要求1所述的单轨吊机车用防爆柴油机,其特征在于:所述废气处理箱包括箱体,所述箱体上部设有进气口,所述进气口与进气管连通,所述进气管设置在箱体内,且由箱体的上部延伸至底部,进气管位于箱体下部的管体为分叉结构,并且在分叉结构的管壁 上开设有若干通孔,所述箱体内设置有至少一立板和若干块交错布置的横板,所述立板将箱体内部分隔为至少两个腔体,所述横板将腔体由上至下分隔为多个相互连通且空间依次减小的小腔体。
5.根据权利要求1所述的单轨吊机车用防爆柴油机,其特征在于:所述排气阻火器(9)为珠型阻火器。
6.根据权利要求5所述的单轨吊机车用防爆柴油机,其特征在于:所述珠型阻火器内的球形体的直径为5mm,气流方向的填充厚度不小于60mm。
7.根据权利要求5所述的单轨吊机车用防爆柴油机,其特征在于:所述珠型阻火器内的球形体的直径为6mm,气流方向的填充厚度不小于90mm。
8.根据权利要求1所述的单轨吊机车用防爆柴油机,其特征在于:所述第二散热器(11)包括框架(15)和冷却部件(16),所述冷却部件(16)通过螺栓固定安装在框架(15)内,冷却部件(16)与框架(15)之间设置有减震垫块(17)。
9.根据权利要求1所述的单轨吊机车用防爆柴油机,其特征在于:所述柴油机本体冷却系统和废气冷却系统中分别设置有补水水箱(18)。
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