[实用新型]免充气电动碰碰船

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动游船领域，特别涉及一种浮力舱和船舱一体成型免充气的电动碰碰船。

背景技术

电动碰碰船是一种水上游乐产品，市场现有电动碰碰船产品全部采用分体式，由船体、船前盖及气圈等多部分拼接安装而成。由于是分体式结构所以现有的碰碰船产品在使用安全性、操控性能、维护等方面都存在一定缺陷和不足。

首先，传统的电动碰碰船的浮力舱和船舱是分体式结构，船舱固定连接与浮力舱之上，通过充入浮力舱内的空气使得整个碰碰船浮于水面之上。安装时非常不便，客户需要先将充气胎充气后再将船体安装进去，过程繁琐复杂。浮力圈是充气的，怕刺破、怕刮破的特性导致碰碰船产品活动场地受到严重限制，由于充气胎容易刺破，所以要求使用者必须在没有尖锐物体以及杂物的使用环境进行。由此导致电动碰碰船的市场空间和游玩场地受到极大的限制，给电动碰碰船产品的市场推广带来限制。

其次，碰碰船浮力胎都采用PVC膜或橡胶制成，在使用前需要先充气，这种工艺的浮力胎易老化、不耐寒，所以在冬季时容易硬化破裂，容易裂开漏气，而导致严重的安全隐患。而充气胎主要用于增加船体浮力和用于承受船体间碰撞作用力，由于充气产品容易损坏，在碰到尖锐物体时浮力胎就会漏气，漏气后船体下沉，所以这样的技术结构是不安全的，也给娱乐活动增加了更大的不安全因素，容易导致安全事故。

再次，传统分体式结构的碰碰船出现浮力圈漏气后给经营和使用者带来的麻烦和困扰也是显而易见的。出现浮力圈漏气不易修补，裂缝较大的导致浮力胎无法使用甚至报废。在经营活动中电动碰碰船由于充气胎漏气导致无法使用降低了经营者的营业收入也增加了运营风险，而由于充气胎无法修补导致的产品报废也增加了经营者的维修和维护成本，也是对社会资源的一种极大的浪费。

另外，传统分体式结构的碰碰船都采用HDPE塑料配合色母吹塑制成船体，该工艺料性偏软，使用中容易变形，在水中浸泡及阳光照射情况下容易老化褪色，在使用3个月左右就会出现褪色、船体变形、破裂等质量问题。碰碰船在行驶中船体容易进水，进水后损坏船舱内部的电器件并弄湿游玩者的衣裤。一个碰碰船至有单一的装饰物，使得碰碰船的外观单调。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种全塑一体成型分舱型船体结构，其不用充气，碰撞不会破裂，提高了碰碰船的安全性，且能够使得碰碰船的装饰物变换，提高其美观性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种免充气电动碰碰船，它包括一体成型的船舱和浮力舱构成的全塑浮力船舱，所述的全塑浮力船舱分割成两个对立的独立的空间结构，所述的全塑浮力船舱内设置有全塑密闭电池舱，所述的全塑浮力船舱的外侧壁上设置有防撞条；它还包括电力供给系统，传动和方向控制系统，管理系统:

电力供给系统，对电动碰碰船提供电力；

传动和方向控制系统，将电力转换成驱动碰碰船运动的机械动力并控制碰碰船的运动方向；

管理系统，控制碰碰船的启动和关闭；

为了使得碰碰船能够更换其装饰物，所述的全塑浮力船舱的舱体外表面上设置有若干个安装孔，所述的安装孔可以通过螺栓连接有卡通装饰物。

为了保护碰碰船所述的电力供给系统安装于全塑密闭电池舱内，其包括铅晶电池。

碰碰船运行是通过一下系统同协同实现的，包括管理控制系统包括控制系统和计时系统：

控制系统能够控制碰碰船的启动和关闭；

计时系统能够记录碰碰船的运行时间，当运行时间超过规定时间时对控制系统下达关闭指令，从而控制碰碰船的运行时间；

所述的计时系统可以采用机械计时、遥控计时、IC卡智能计时其中的一种或者多种方式进行计时。

如上所述的传动和方向控制系统包括传动系统和方向控制系统：

a)传动系统包括防锈处理的连接支架和电机支架，所述的连接支架和电机支架分别通过螺丝固定在船盖和全塑浮力船舱上，电机固定于电机支架上，所述的电机电机支架固定于传动系统支架上，通过螺丝固定在传动系统固定架上，电机支架固定在连接支架上，传动轴一端通过传动系统固定架与直流电机连接；

b）方向控制系统包括安装于不锈钢的方向盘安装座上的安装方向盘和不锈钢方向杆，所述的方向盘安装座内安装有复位弹簧，不论方向盘左右转向，在失去作用力后方向盘将控制传动轴自动复位到全塑浮力船舱正中位置。

优选的，螺旋桨通过固定螺母双向固定于传动轴的另一端连接。

优选的，所述的螺旋桨为尼龙材质。

为了防止游玩者由于水渍等原因在船舱内滑到，全塑浮力船舱内设置有防滑条。