[实用新型]挡油结构及具有其的电机转子、压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，尤其是涉及一种挡油结构及具有其的电机转子、压缩机。

背景技术

压缩机内润滑油的排出量是影响压缩机的可靠性和效率关键因素之一，现有旋转式压缩机的挡油板通常与平衡块分开为两个零部件，且为使挡油板铆接固定在平衡块上端且不变形，平衡块必须设计有延伸体支撑挡油板，这种传统的设计方法，不仅增加了制造工序，还造成了平衡块的多余设计，增加材料成本。

现有技术中有将挡油板、平衡块和上端板三者形成一体的设计方案，目的在于防止上端板变形，提高转子的性能和可靠性。该设计方案在现有铸造技术中是比较难实现的，即便可以实现，因需采用抽心铸造，其铸造不良率会很高，精度难以保证，且无法进行整形。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种零部件少的挡油结构。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述挡油结构的电机转子。

本实用新型的再一个目的在于提出一种具有上述电机转子的压缩机。

根据本实用新型的挡油结构，包括：挡油板；平衡块，所述平衡块设在所述挡油板的下表面上；柱体，所述柱体设在所述挡油板的下表面上，其中，所述挡油板、所述平衡块和所述柱体一体成型。

根据本实用新型的挡油结构，零部件少，可降低制造成本，制造工艺简单。

另外，根据本实用新型的挡油结构还具有如下附加技术特征：

可选地，所述柱体为两个，且所述两个柱体间隔开设置。

优选地，所述平衡块的下表面与所述柱体的下表面平齐。从而在将挡油结构装配到电机转子内时可保证挡油结构的平衡度，且便于挡油结构的安装。

根据本实用新型的一些实施例，所述挡油板上形成有中心通孔。从而通过设有该中心通孔可保证压缩机内的泵体的旋转扭矩。

可选地，所述平衡块和所述柱体设在所述中心通孔的两侧。

在本实用新型的一些实施例中，所述平衡块上设有竖向贯穿其的第一连接孔，所述柱体上设有竖向贯穿其的第二连接孔。从而便于挡油结构的安装。

进一步地，所述挡油板上设有竖向贯穿其的第三连接孔。从而可进一步保证将挡油结构稳固地固定在电机转子的转子铁芯上，避免挡油结构脱落。

可选地，所述挡油结构为不导磁件。

可选地，所述挡油板形成为圆盘形。

根据本实用新型的电机转子，包括：转子铁芯；下端板，所述下端板设在所述转子铁芯的下表面上；主平衡块，所述主平衡块设在所述下端板的下表面上；上端板，所述上端板设在所述转子铁芯的上表面上；挡油结构，所述挡油结构为根据本实用新型上述的挡油结构，所述平衡块和所述柱体与所述上端板相连，且所述平衡块和所述主平衡块共同作用以使得所述电机转子保持平衡。

根据本实用新型的电机转子，由于挡油结构中的挡油板和平衡块为一体成型，从而可减少零部件和生产工序，降低制造成本。

根据本实用新型的压缩机，包括根据本实用新型上述的电机转子。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型实施例的挡油结构的示意图；

图2为根据本实用新型实施例的电机转子的示意图；

图3为根据本实用新型实施例的压缩机的示意图。

附图标记：

挡油结构100、挡油板1、中心通孔10、第三连接孔11、平衡块2、第一连接孔20、柱体3、第二连接孔30、电机转子200、转子铁芯4、下端板5、主平衡块6、上端板7、压缩机300、主轴8、泵体9

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。