[实用新型]一种汽车板簧疲劳性能试验机

说明书

技术领域

本实用新型涉及疲劳试验机技术领域，具体地说是一种汽车板簧疲劳性能专用试验机。 

背景技术

汽车板簧是汽车车身的支持件，其疲劳性能是一项重要的指标，目前使用疲劳试验机对其性能进行实验。在中国专利CN101413858B公布的方案中，具有明显的劣势，主要表现在，夹持钢板板簧的支柱夹具是固定的，在疲劳试验的过程中参杂有拉伸作用，也就是说，板簧不能进行有效的伸缩，影响试验结果。 

根据相关的实验理论，汽车板簧的实验过程原理应该为照图1所示的方案，目前未见有针对该方案进行设计的设备，本申请旨在提供这种设备。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车板簧疲劳性能试验机，可以实现板簧的两端在双铰状态下进行疲劳实验。 

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种汽车板簧疲劳性能试验机，包括机架、加载叉总成、立柱、载物平台和铰接块总成，所述加载叉总成通过滑道竖向安装在机架中，所述加载叉总成可沿上下按照预定频率往复加载，在所述加载叉总成下方的机架上安装一载物平台，两个所述铰接块总成一左一右分别通过导轨安装在载物平台上，其特征在于，所述铰接块总成包括基座、V形块、轮轴和轮子，所述V形块和轮轴分别安装在基座的上侧和下侧，所述轮子通过轴承安装在轮轴的两端，所述轮子沿载物平台上的导轨运动且所述轮子外侧具有防止脱轨的突环。 

还包括一辅助导向装置，所述辅助导向装置为设置在基座两侧的滑块，所述滑块与载物平台上的滑槽相配合。 

还包括一指针，所述指针安装在基座侧面，且在所述载物平台侧面设有与指针对应的标尺。 

所述V形块中具有容纳板簧的凹槽。 

所述V形块斜面上安装一耐磨垫块。 

所述轴承为滚柱轴承。 

本实用新型的有益效果是：使用时将板簧卷耳通过圆轴两端置于V形块中，通过下侧的轮子可以实现左右方向上的伸缩调节，处于自由状态，符合使用状态的实际情况。 

附图说明

图1为本实用新型的原理图； 

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图；

图4为图3中A处局部放大图；

图中：1机架，2加载叉总成，21伺服油缸，3立柱，4载物平台，5铰接块总成，51V形块，511凹槽，52基座，53轮轴，54轮子，55滚柱轴承，56耐磨垫块，61滑块，62T形滑槽，63L支架，7指针，71标尺，8板簧。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种汽车板簧疲劳性能试验机，包括机架1、加载叉总成2、立柱3、载物平台4和铰接块总成5，加载叉总成2通过滑道竖向安装在机架1中，其中的加载叉总成的上部使用的是伺服油缸、伺服阀及传感器，伺服油缸21的活塞杆直接作用在板簧上，给板簧加载，加载叉总成2可沿上下按照预定频率往复加载，实现反复加载的动作。在加载叉总成2下方的机架上安装一载物平台4，为水平状态，是铰接块总成的安装和移动平台。两个铰接块总成一左一右分别通过导轨安装在载物平台上，形成板簧的左右支撑点。 

所述铰接块总成5包括基座52、V形块51、轮轴53和轮子54， V形块51通过螺栓固定在基座的上侧，开口向上，其中的V形块是由两个子块组成的，中部形成凹槽511，用于容纳板簧8，避免板簧8与之发生碰撞。轮轴53安装在基座的下侧，轮子54通过滚柱轴承55安装在轮轴的两端，轮子54沿载物平台上的导轨运动且所述轮子外侧具有防止脱轨的突环，这样整体就可以在左右方向上进行位移。V形块51斜面上具有螺纹孔，可以在斜面上安装耐磨垫块56，形成一个可以更换的易损件。使用时，板簧的卷耳部位插入圆销，圆销卡设置V形块中即可。 

一辅助导向装置，辅助导向装置为设置在基座两侧的滑块61，滑块与载物平台上的T形滑槽62相配合,滑块与基座之间通过L支架63进行过渡连接，其中的滑块与L支架之间通过螺钉进行紧固。在铰接块总成移动过程中，起到辅助导向的作用。 

一指针7，指针安装在基座侧面，且在所述载物平台侧面设有与指针对应的标尺71，可以满足不同规格的板簧的实验任务。 

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。