[实用新型]带皮带轮的汽车水泵总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车水泵总成，尤其是一种带皮带轮的汽车水泵总成。

背景技术

目前，汽车水泵是汽车上一个不可或缺的重要组成部分，现有汽车水泵一般由水泵体、轴、皮带轮和叶轮等组成。传统汽车水泵中，皮带轮和轴的固定直接通过过盈配合进行连接，但实际装配操作中，若要实现皮带轮和轴间的过盈配合，特别是在保证效益的同时，就需要极高工艺精度，这对于现有生产工艺来说难度较大。而且在长期使用的过程中，可能出现皮带轮和轴间打滑，从而影响汽车水泵总成正常使用。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单合理，皮带轮和叶轮轴间装配稳定的带皮带轮的汽车水泵总成。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带皮带轮的汽车水泵总成，包括带有叶轮腔的泵体，该泵体上开设有延伸至叶轮腔内的轴孔，叶轮腔内安装有叶轮，叶轮上固设有叶轮轴，该叶轮轴穿设于轴孔内且延伸至泵体外，叶轮轴上延伸至泵体外的部分固定有皮带轮，还包括带有安装孔的连接盘，所述叶轮轴插设于安装孔内且过盈配合，所述皮带轮与连接盘间螺栓固定。

进一步设置为：所述叶轮轴、连接盘和皮带轮同轴布置。

采用上述技术方案，同轴布置的叶轮轴、连接盘和皮带轮具有稳定性好，安装方便的优点。

进一步设置为：所述皮带轮为多楔皮带轮。

采用上述技术方案，多楔皮带轮具有稳定性好，不易打滑的优点。

进一步设置为：所述叶轮轴上位于轴孔内的部位套设有双面密封球轴承。

采用上述技术方案，双面密封球轴承具有良好的密封效果，且工作稳定，能有效防止冷却液渗透过双面密封球轴承。

进一步设置为：所述叶轮轴上位于叶轮腔和轴孔间的部位套设有水封件，该水封件分别与叶轮轴和轴孔密封配合。

采用上述技术方案，水封件作为第一道屏障，避免冷却液从叶轮腔进入轴孔；而双面密封球轴承为第二道屏障，能有效防止冷却液从轴孔内泄露出来，进一步保证自身密封性。

进一步设置为：所述叶轮轴为轴连轴承。

采用上述技术方案，轴连轴承工作时具有极佳的稳定性，而且结构简单，能有效实现轴孔内的密封性，提高防渗漏的性能。

进一步设置为：所述泵体上开设有排液通道，该排液通道的一端与轴孔相导通，另一端延伸至泵体外。

采用上述技术方案，当有冷却液渗透过水封件并进入轴孔内时，通过所设置的排液通道，使得冷却液被及时排出轴孔，并且便于观察到渗漏现象，从而第一时间进行必要的维护，避免进一步的损失。

本实用新型的有益效果是：连接盘结构简单，故其生产难度较低，且生产成本低，极易维修和跟换，相对换整个皮带轮而言更经济实惠；另外，连接盘和皮带轮间通过螺栓连接，不仅成本低，而且连接固定后的效果好，特别能提高装配后的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的剖视图。

图2为图1的A部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

如图1、2所示，本实施例包括带有叶轮腔11的泵体1，该泵体1上开设有延伸至叶轮腔11内的轴孔12，叶轮腔11内安装有叶轮2，叶轮2上固设有叶轮轴3，该叶轮轴3穿设于轴孔12内且延伸至泵体1外，叶轮轴3上延伸至泵体1外的部分固定有皮带轮4。其中，叶轮轴3和皮带轮4间通过连接盘5连接，首先在连接盘5的中央开设一个安装孔，安装孔的内径小于叶轮轴3的外径，并通过热胀冷缩的方式将连接盘5套设于叶轮轴3上，实现两者间的过盈配合；接着，将皮带轮4和连接盘5同轴布置，并通过四个对称分布的螺栓进行固定连接。

本实施例中，叶轮轴3、连接盘5和皮带轮4同轴布置，且皮带轮4为多楔皮带轮，叶轮轴3为轴连轴承。另外，为了提高汽车水泵总成的防渗漏性能，所以，叶轮轴3上位于叶轮腔11和轴孔12间的部位套设有水封件6，该水封件6分别与叶轮轴3和轴孔12密封配合；叶轮轴3上位于轴孔12内的部位套设有双面密封球轴承7。水封件6作为第一道屏障，避免冷却液从叶轮腔11进入轴孔12；而双面密封球轴承7为第二道屏障，能有效防止冷却液从轴孔12内泄露出来，进一步保证自身密封性。在泵体1上还开设有排液通道13，该排液通道13的一端与轴孔12相导通，另一端延伸至泵体1外。当有冷却液渗透过水封件6并进入轴孔12内时，通过所设置的排液通道13，使得冷却液被及时排出轴孔12，并且便于观察到渗漏现象，从而第一时间进行必要的维护，避免进一步的损失。

本实用新型中，连接盘5结构简单，故其生产难度较低，且生产成本低，极易维修和跟换，相对换整个皮带轮4而言更经济实惠；另外，连接盘5和皮带轮4间通过螺栓连接，不仅成本低，而且连接固定后的效果好，特别能提高装配后的稳定性。