[实用新型]机动车和电动车前后轮盘改变方向的操纵结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车和电动车前后轮盘改变方向的操纵结构，主要是属于家用机动车和电动车技术领域，也可用于其它需移动的设备、设施和空中飞行器。

背景技术

目前的机动车和电动车不管是两轮的、还是三轮或四轮的改变行驶方向时，都是通过改变前轮的方向来实现的，其具体的结构是通过方向盘经转向杆连接的万向节、万向节经轴承与连杆连接控制前轮盘的改向，这种通过方向盘仅改变前轮盘转向再带动后轮盘的结构所存在的最大不足是转弯半径大，更不可能在原地转向。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机动车和电动车前后轮盘改变方向的操纵结构，解决现有机动车仅通过改变前轮方向行驶所存在的上述不足，通过本实用新型实现前后轮盘同时转向，有利于减小转弯半径和实现原地转向。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，一种机动车和电动车前后轮盘改变方向的操纵结构，包括方向盘，其特征是，车辆设置前后方向轮盘，中部两侧设置从向轮盘，方向盘经转向杆连接万向节、万向节经轴承连接连杆和前方向轮盘，前方向轮盘与后方向轮盘的连杆轴承的上端均设置伞型齿轮，各伞型齿轮各自啮合横向伞型齿轮，前方向轮盘与后方向轮盘经联动机构联动。

所述联动机构由前方向轮盘与后方向轮盘的横向斜面齿轮和传动轴构成，各横向斜面齿轮固定在传动轴的两端。

所述联动机构由前方向轮盘与后方向轮盘的横向斜面齿轮和各自的同步电机构成，各横向斜面齿轮分别与各自的同步电机的转轴固定。

本实用新型通过前后轮盘的转向联动，实现了前后轮盘的同时转向，有利于减小转弯半径和实现原地转向，本实用新型结构简单，实用性强，具有较高的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图之一；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为本实用新型主视结构示意图之二；

图4为图2的俯视结构示意图；

图5为本实用新型改变方向的行驶状态示意图；

图6为本实用新型以四轮轴向交叉点为圆心作旋转状态的示意图；

图中，1方向盘，2转向杆，3万向节，4连杆，5轴承，6轴承，7前方向轮盘，8伞型齿轮，9轴承，10传动轴，11轴承，12轴承，13伞型齿轮，14轴承，15连杆，16后方向轮盘，17从向轮盘，18同步电机。

具体实施方式

结合附图和实施例进一步说明本实用新型，如图1-4所示，本实用新型设置前后方向轮盘7、16，中部两侧设置从向轮盘17，前方向轮盘7与后方向轮盘16经联动机构联动，方向盘1经转向杆2连接的万向节3，万向节3经连杆4连接的轴承5、6和前方向轮盘7，后方向轮盘16，前方向轮盘7的连杆4的轴承6上端设置伞型齿轮8，后方向轮盘16的连杆15的轴承14上端设置伞型齿轮13，伞型齿轮8、13各自啮合联动机构中的横向伞型齿轮。联动机构中的横向伞型齿轮固定在同一根传动轴10的两端；联动机构的横向伞型齿轮亦可分别与各自的同步电机18的转轴固定。图5为本实用新型改变方向的行驶状态示意图，本示意图表明采用本实用新型减小了转弯半径；图6为本实用新型以四轮轴向交叉点为圆心作旋转状态的示意图，本示意图表明采用本实用新型可实现原地转向。