[实用新型]强载棘轮式单向器

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆起动机领域，涉及一种单向器，具体地说是一种强载棘轮式单向器。

背景技术

起动机是整车中的一部件，若出现问题将使汽车无法启动。其实单向器就是起动电机中的一个转动机构，主要目的是单向器上的驱动齿轮与发动机上的飞轮齿槽啮合后传递高速转动并在发动机启动后可以快速分离的机构。                现在常见的是滚珠式单向器其结构如图1/2，主要采用滚柱15与外套5的内曲面形腔及驱动齿轮1尾部外圆配合，起动机工作时电磁开关打至启动档后电磁开关克服拨叉处的弹簧力、拉动拨叉，使串在电枢轴上的单向器在拨叉推动下将驱动齿轮1推出（单向器上的外套5与电枢轴之间为螺旋花键连接），由于齿轮可以顺时针方向旋转打滑（齿轮端面本身有倒角），可以轻松与飞轮齿环啮合。随后电磁开关触点接通，直流电机通电转动，传递至串在电枢轴上的外套5转动通过滚柱15传递至驱动齿轮1带动发动机上的飞轮齿环转动，发动机顺利启动，然后电磁开关断开，在拨叉处回位弹簧的作用下，驱动齿轮1退出飞轮齿环，若此时发动机转速提高，驱动齿轮1来不及退出，驱动齿轮1与滚柱15之间高速旋转，保护发动机反拖起动机。图1/2形式单向器对其材料通过热处理后的各项性能要求很高，并且随着使用次数的增加，滚柱、内曲面形腔及齿轮尾部外圆之间磨损加剧，造成单向器打滑失效降低使用寿命，而无法启动发动机。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、合理的强载棘轮式单向器，该单向器能有效防止打滑现象，确保起动机的稳定性，保证车辆的正常启动。

按照本实用新型提供的技术方案：一种强载棘轮式单向器，外套套装于驱动齿轮尾部外圆周面上，罩壳穿过驱动齿轮的齿轮部分，并封盖于外套上；拨叉定位套套装于外套的轴径上，并通过挡圈固定；其特征在于：所述驱动齿轮尾部沿轴向均匀开设有若干用于穿设支撑轴的通孔，活动爪尾端可转动连接于所述支撑轴上，所述活动爪前端自驱动齿轮尾部外圆周面上开设的缺口穿出，并伸入外套内圆周面开设的弧形槽内，且活动爪的前端抵靠在槽底上；所述驱动齿轮尾部对应缺口处设置凹槽，所述凹槽内固定设置有用于撑起活动爪的弹性体。

作为本实用新型的进一步改进，所述驱动齿轮尾部开设有五个通孔，并且外套上对应每个通孔周面缺口处均设置有弧形槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑轴过盈配合于所述通孔中。

作为本实用新型的进一步改进，在外套的前端和罩壳之间设置有垫片，所述垫片置于驱动齿轮轴径方向的凹槽中。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型结构设计合理、内部构件互换性好、维护成本低、离合安全可靠，且即使各个构件间经过长时间工作出现一定量磨损后也不会出现打滑现象，克服了现有滚柱式单向器磨损后易出现打滑现象的缺陷，另外本实用新型工作时，活动爪受载面积大，降低单位面积载荷，对材料的各项性能要求低，且提高使用寿命。

附图说明

图1为现有滚柱式单向器的结构示意图。

图2为图1中A-A向剖视图。

图3为本实用新型结构示意图。

图4为图3中B-B向剖视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图3、图4所示，驱动齿轮1、垫片2、罩壳3、支撑轴4、外套5、拨叉定位套6、挡圈7、活动爪8、弹性体9、弧形槽10、通孔11、槽底12、凹槽13、缺口14、滚柱15、弹簧16等。

如图3、图4所示，一种强载棘轮式单向器，外套5套装于驱动齿轮1尾部外圆周面上，罩壳3穿过驱动齿轮1的齿轮部分，并封盖于外套5上，在外套5的前端和罩壳3之间设置有垫片2，所述垫片2置于驱动齿轮1轴径方向的凹槽中；拨叉定位套6套装于外套5的轴径上，并通过挡圈7固定；驱动齿轮1尾部沿轴向均匀开设有5个用于穿设支撑轴4的通孔11，支撑轴4过盈配合于通孔11内，在外套5上对应每个通孔11周面缺口14处均设置有弧形槽10。

活动爪8尾端可转动连接于支撑轴4上，所述活动爪8前端自驱动齿轮1尾部外圆周面上开设的缺口14穿出，并伸入外套5内圆周面开设的弧形槽10内，且活动爪8的前端抵靠在槽底12上；所述驱动齿轮1尾部对应缺口14处设置凹槽13，所述凹槽13内固定设置有用于撑起活动爪8的弹性体9。